Я - Стюардесса

Ответы на самые частые вопросы пассажиров: - Я не знаю, долетим мы или нет, я не экстрасенс… - Наши летчики опытные. И трезвые. Вам повезло, как раз сегодня летят самые опытные и самые трезвые. - Я была бы рада посадить вас куда вы хотите, но, к сожалению, у нас полная загрузка. - Я не знаю, зачем вы тащите в салон двухметровую сумку, можно же было сдать ее в багаж, и мы не можем никуда ее убрать, так как у нас больше нет мест! - Нет, в самолете нет холодильника, и я не могу принести вам копченую рыбу...

В работе стюардессой были свои плюсы и минусы. Плюсы - это возможность летать, увидеть мир, интересная работа, но были и существенные недостатки, к которым мне приходилось привыкать. Самое главное: чтобы узнать свой рабочий график, надо было звонить диспетчерам два раза в неделю - во вторник и пятницу - и узнавать расписание. Нет, ну вы представьте себе, это вообще ВООБЩЕ никак нельзя спланировать свою жизнь дальше, чем на одну неделю! Меня, как человека свободного полета, это очень угнетало. Но...

А я все летала... на стажерских рейсах в качестве стажера. И вот, после двух недель учебных полетов мне наконец-то дали добро в "небо"! Ура!!! Привет настоящая работа стюардессой! После прохождение практики нам все выставлялись оценки, после этого мне дали разные пропуски, документы, карточки, листочки и, самое главное... комплект новенькой красивенькой ФОРМЫ! Сейчас все девочки меня поймут! От радости я готова была прыгать до потолка, мать моя женщина! Столько шмоток и все бесплатно!!!) О форме подробнее...

Учеба наша продолжалась, и впереди нас ждали долгожданные стажерские полеты... Интересно? Тогда поехали. Не удивительно, что на этапе учебы многие наши ребята отсеялись, несмотря на то, что до учебы уже нужно было пройти долгий и тернистый путь. Кому-то просто не понравилась эта работа и он разочаровался в ней, у кого-то появлялись семейные обстоятельства, а кто-то просто не выдерживал нагрузки. Тем не менее, до окончания курсов нам оставалось немного. Спустя несколько недель мы сдали экзамены и у нас начались стажерские полеты...

Частые вопросы, которыми задаются девочки (и мальчики), которые хотят пойти учиться на курсы "Аэрофлота". В других компаниях может быть по-другому, но суть, думаю, остается та же) Какие требования предъявляются к кандидатам в бортпроводники? Сколько стоят курсы бортпроводников? Первоначальная подготовка членов кабинного экипажа на ВС Boeing 737NG: Цена за обучение: 65 000 рублей. Продолжительность: 50 учебных дней. Где находится Авиашкола Аэрофлота? Школа находится рядом с аэропортом Шереметьево, все занятия проводятся в Департаменте подготовки авиационного персонала...

Друзья, всем привет! Я снова с вами) И сегодня я расскажу вам как все-таки проходила моя учеба на курсах "Аэрофлота". В прошлой части я рассказала, что познакомилась с девочкой Машей. С ней мы стали вместе ездить на учебу, каждое утро она забирала меня от метро, и мы ехали до аэропорта "Шереметьево". Если бы не она, то с этими курсами я, как уже говорила, сразу бы попрощалась, так как мерзнуть на остановках по 2 часа и вставать в 5 утра - это не мое... В итоге с Машей мы подружились, на парах сидели...