Инмарин

Верховный суд подтвердил остановку течения срока исковой давности по делах о взыскании убытков с таможенного органа в случае, если вопрос незаконности решения таможни рассматривается в административном порядке. Декларант имеет право на возмещение ему имущественного вреда, причиненного принятием таможенными органами не соответствующих закону ненормативных правовых актов. По искам к государственному органу установлен стандартный срок исковой давности в 3 года. Между тем, нередко заинтересованные...

Девиация для уклонения от захода в карантинную зону не будет является нарушением договора, влекущим ответственность судовладельца. Шиппинговая индустрия не в первый раз сталкивается со вспышками болезней: ранее участникам приходилось принимать во внимание риски заражения другими вирусами, а также Эболой. Эпидемии всегда несут за собой реальные последствия, от заболевания членов экипажей и их нетрудоспособности, до повышения страхового риска и риска нарушения условий любых шиппинговых договоров. Несмотря на то, что Всемирная организация здравоохранения заявила, что эта болезнь еще не является...

Являются ли судостроительный организации субъектами повышенного риска в связи с новыми требованиями ИМО 2020? С 01.01.2020 года судовладельцы обязаны обеспечить суда в эксплуатации низкосернистым топливом (0.50% m/m). Мало внимания было уделено положению судостроительных организаций в новых условиях работы. Судостроительные заводы и верфи, являясь участниками индустрии морского транспорта, в Руководстве к применению Правила 14.1.3 Приложения VI МАРПОЛ указаны в качестве лиц, к котором также применимы новые требования...

Судовладельцы маломерных судов, построенных иностранными судостроительными организациями, вправе зарегистрировать такие суда в Российском международном реестре судов. Адвокаты адвокатского бюро Санкт – Петербурга «Инмарин» успешно завершили дело по регистрации маломерного судна, построенного иностранной судостроительной организацией, в Российском международном реестре судов (далее по тексту – РМРС). Отметим, что регистрация судна в РМРС является привлекательной для каждого судовладельца, поскольку предоставляет последнему ряд существенных преимуществ и льгот...

Ни для кого не секрет, что состояние отечественного торгового флота далеко от идеального – большинство судов пересекли черту в тридцать или даже в сорок лет. Между тем, существует механизм, позволяющий вывести из эксплуатации изношенное судно и приобрести новое, возместив определенный процент от его стоимости. Речь идет Судовом утилизационном гранте...