Москвич Mag

Мэттью Макконахи и Вуди Харрельсон познакомились почти 30 лет назад — в 1997-м, на съемках фильма Рона Ховарда «Эд из телевизора». Они сразу поладили, выпили текилы и стали лучшими друзьями. В Голливуде их броманс оброс легендами (большая часть или правдива, или запущена самими актерами), но в 2023 году Макконахи в подкасте Келли Рипы сделал совсем уж несусветное заявление. «Несколько лет назад мы были в Греции с семьями и как-то вечером разговорились о том, насколько мы близки. Ну, знаете, даже мои дети зовут его “дядя Вуди”...

На территории бывшего техно-королевства, а ныне бизнес-квартала «Арма», по соседству с незабвенным «Газгольдером», 30 сентября откроется центр культурных и светских событий Svetlo, который займет три этажа исторического здания бывшего газового завода. Название, конечно же, обыгрывает историю места: завод построили в 1865 году, чтобы освещать Москву газовыми фонарями. (Над его созданием работала англо-голландская фирма «Букье и Голдсмит», а архитектором был Рудольф Бернгард — автор многих промышленных зданий в Москве и Петербурге...

Неожиданная новость пришла из Северной столицы: правительство Санкт-Петербурга анонсировало отмену постановления от 13 марта 2020 года «О мерах по противодействию распространению новой коронавирусной инфекции». Решение было принято после предписания главного санитарного врача по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Наталии Башкетовой, сообщили в администрации Смольного. Хотя масочный режим и большинство других антиковидных...

Автор хитов «Часики», «Она не твоя», «Одиночество» — о противоречивых чувствах к Москве, тяге к Мавзолею и любимых Лужниках. Колпино, Ленинград. Под Москвой, потому что тихо. В Лужниках. Арбат. Там очень разные люди. Я не знаю нелюбимые, я там не бываю. Selfie, «Белый кролик», «Кофемания». В Мавзолее. В Лужниках или на хоккейной площадке. Я ее раньше вообще не любил, а теперь я очень сильно в нее влюблен. Мне кажется, в Москве все, кто меня окружает, это приезжие из других городов. Язык и друзья...

На создании в Москве училища для инженеров транспорта настаивал лично министр путей сообщения Сергей Витте. В то время было в разгаре строительство Транссиба. Витте посчитал, что каждый второй инженер-путеец уехал в Сибирь: «Надо бы, чтобы только каждый четвертый». Но Петербургский институт инженеров путей сообщения явно не справлялся с запросом, да и в целом выпускники-путейцы, как считал Витте, «с каждым днем все меньше связаны с настоящей живой работой, с реальной практикой труда на путях сообщения»...