Личный опыт. Как получить права?

Заканчивая автошколу выходишь с внутренним ощущением, что ты знаешь все необходимое для беспроблемного пребывания на дороге. Но, как и в случае с обычной школой, достаточно быстро сталкиваешься с тем, что твои знания устарели. Например, нам в автошколах ничего не рассказывали про каршеринги, ничего не рассказывали и еще про одну популярную тему под названием "электросамокат". Электросамокаты щедро продают различные китайские компании вроде Xiaomi, а не так давно каршеринги Делимобиль и Youdrive запустили сервисы по прокаты таких вот девайсов...

Мы живем в мире иллюзий. Многие из автолюбителей искренне верят в правило "+20" - мы рассказывали о том, почему это опасная иллюзия. Но есть и не менее опасное заблуждение - оно касается веры пешеходов в то, что им на дороге все и всё должны. Десяток лет назад при помощи суровых штрафов водителям внушили, что пешеходов надо пропускать на нерегулируемых переходах. И кто бы спорил, что это правильно? Беда в том, что пешеходы восприняли эту вежливость, подкрепленную ПДД, как некое проявление слабости...

Главное, чему учат на форумах и в соцсетях - это так называемое правило "+20", касающееся "допустимого" превышения скорости. Считается, что если стоит знак "60", то ехать можно спокойно 80 км/ч. И пускаются в бессмысленные рассуждения о том, что "меньше чем 80 в Москве ехать вообще невозможно". Сейчас объясним, почему подобный подход губителен. Не существует никакого правила "+20"! В нашей стране предусмотрены стандартные скоростные ограничения: 1. Населенный пункт — 60 км/ч. 2. Вне населенного пункта — 90 км/ч...

Когда я получал права, то спросил у инструктора из автошколы: есть ли какие-либо ограничения на дорогах для новичков? Инструктор радостно взоржал и спросил, как я себе это представляю, считаю ли я, что для меня должны быть отдельные правила? Я почувствовал себя кретином и отстал. Второй я почувствовал себя кретином, когда не так давно мой коллега, получивший права менее года назад, ехал по трассе в Белоруссии с разрешенной скоростью 120 км/ч и попал в ДТП, сбив ночью выскочившего из темноты на дорогу пешехода...

В России начинают действовать поправки в законодательство, вносящие изменения в правила получения водительских документов в ГИБДД и многофункциональных центрах «Права» приходится получать не только начинающим водителям, но и тем, у которых стаж езды перевалил за 10, 20, 30 лет и более. Еще одна категория везунчиков - лишенные водительских удостоверений по решению суда - им тоже в какой-то момент приходится идти в отделение ГИБДД с подобным вопросом. Но уже начиная со следующего месяца ВУ придется получать на новых условиях...

Отвечаем на самые популярные у наших читателей вопросы о том, что касается сдачи теоретической части экзамена в ГАИ. 1. Можно ли выучить теорию самостоятельно? Не только можно, но и нужно. Даже если представить, что вы будете ходить на все занятия по теории в автошколе, чего не происходит практически никогда, то вам там растолкуют основы. То количество часов, что вам необходимо для всестороннего изучения ПДД, вы там не получите. 2. Нужно ли учить правила? Отличный вопрос. В идеале - да. Только зная правила вы сможете безопасно для себя и других ездить по дорогам...

Вы решили получить права и начинаете с того, что выбираете автошколу. Хорошо, если есть друзья с личным опытом, которые могут что-то вам посоветовать. Или есть возможность хотя бы задать вопрос вашей ленте в FB или VK. Ну а если таких вариантов не существует? Идем в Google или Яндекс и начинаем искать. 1. Компании-прокладки Вы начинаете гуглить "автошколу" и вам предлагается сразу масса различных вариантов.И вот, есть какой-то вариант с расположением в центре, с невысокой ценой... И вы едете. На месте вы находите подвал с одной комнаткой...

Самым тяжелым испытанием для многих является сдача экзамена на права в городе. Большинство москвичей отправляются сдаваться на права в Марьино. Чем так сложен "марьинский маршрут". Рассмотрим несколько действительно сложных моментов. Развороты Развороты делятся на два вида - на перекрестках и на 4-полосной дороге. На перекрестках нет проблемы развернуться, а на вот разворот "от бордюра" вещь действительно непростая. Два любимых места для разворота у инспекторов ГАИ в Марьино: Разворот на Донецкой улице при движении в сторону центра после пересечения Новочеркасского бульвара...

Получили права, довольны. Но надо начинать на чем-то ездить. Каршеринги пока не для нас с вами - нужен минимальный стаж в два года, значит будем покупать машину. Новую или старую? Как бы аккуратно вы не водили в первые год-два - вы неизбежно будете попадать в неприятности. Где-то не успели затормозить, где-то не хватило реакции и правило "дай дорогу дураку" не сработало в силу неопытности, где-то банально не учли габариты и не вписались в поворот. Наша основная задача минимизировать ваши траты, вы и так с нулевым стажем потратите уйму денег на страховку, особенно если будете брать автокредит...

Ни для кого не секрет, что после получения первых навыков вождения автомобиля, возникает ощущение эйфории. Кажется, что ты можешь все. Машина летит, ветер обдувает лицо, волосы назад - все, как положено. Это самый опасный период вашего пребывания за рулем, который нередко заканчивается трагедией. Использование смартфона за рулем - и не важно, звонки это, SMS, мессенджеры или навигатор - ежегодно до 10 тысяч аварий, происходят именно по этой причине. Используйте громкую связь и не смотрите в экран, когда машина едет, какая бы крайне важная для вас информация туда не прилетала...

Откатался в автошколе, сдал внутренние экзамены - молодец. Но экзамены в ГАИ это нечто иное, тут все строго, официально и формально. Куча людей в форме, разговаривающих с тобой так, что начинаешь волноваться и психовать, даже если ни в чем не виноват. Нет ничего удивительного в том, что даже те, кто отлично знает ПДД на экзаменах в ГАИ начинают косячить. Тем более, что экзамен рано утром, ты приезжаешь в неизвестность невыспавшийся. И вот, все пошло не так. Чего же не стоит делать? 1. Учить правила Знать ПДД очень важно...

Несмотря на то, что считается будто площадки с конусами везде одинаковые, различия между ними есть. Как есть и масса нюансов, о которых лучше знать заранее. Начнем с главного, что бы вам не говорили в автошколе, на площадке должны быть следующие упражнения: разворот в ограниченном пространстве, змейка, поворот на 90 градусов, бокс, параллельная парковка и эстакада. Мне встречались случаи, когда ученики приходили на экзамен в ГИБДД и видели, что ОКАЗЫВАЕТСЯ есть еще и какая-то эстакада! Так вот, она есть всегда...