ВЭБ.РФ

Начало года российское промышленное производство встречает в непростых условиях. Отрасль сохраняет положительную динамику, но бизнес вынужден адаптироваться к новым экономическим реалиям. По данным Росстата, в 2025 году промпроизводство выросло всего на 1,3%, в декабре ускорившись до 3,7%. Эксперты называют такой результат почти предельным в текущих условиях: высокая ключевая ставка, рост налоговой нагрузки и сужение форм малого предпринимательства серьёзно сдерживают инвестиционную активность. В этих обстоятельствах промышленность делает ставку на экономию...

Мировая торговля держится на морских портах. По данным Конференции ООН по торговле и развитию, через них проходит более 80% глобального товарооборота. Это значит, что даже кратковременный сбой в работе крупного морского терминала оборачивается для бизнеса миллионными потерями, а для стран — замедлением поставок и ростом цен. Однако возможности прибрежных портов имеют пределы: ограниченная территория, перегруженные подъездные пути и очереди на таможне. В условиях роста грузопотоков возникает логичный...

По данным Росстата, за первые десять месяцев 2025 года рост промышленного производства в России составил лишь 1%, а в отдельных отраслях было зафиксировано заметное падение: например, выпуск кожи сократился на 13,6%, а мебели — на 8%. Эти цифры не говорят о кризисе в привычном смысле, но ясно показывают: бизнесу приходится работать в более жёстких условиях. Именно в такие периоды особенно ясно видно, какие инструменты и инициативы позволяют сохранять производства и рабочие места, а также выводить их на новый уровень...

Средний житель России ежегодно производит около 325 килограммов твёрдых коммунальных отходов (ТКО), куда входят пищевые остатки, упаковка, пластик, бумага, стекло, старая мебель и бытовая техника — всё то, что ежедневно покидает наши дома или офисы. Но путь отходов на этом не заканчивается. По последним данным, сегодня в России перерабатывается примерно 12% ТКО — остальное в основном отправляется на специальные мусорные полигоны для захоронения. По оценке Росприроднадзора, площадь действующих полигонов уже достигает четырёх миллионов гектаров (что превышает площадь Москвы в 15 раз)...

Каждая школа и каждый урок — это инвестиция в будущее. Поэтому так важно, чтобы у школьников было максимум возможностей. 1 сентября более 14 тысяч школьников впервые переступили порог 13 новых школ, построенных по всей стране при поддержке ПроШколы (Группа ВЭБ), а всего до конца 2026 года в России планируется открыть более 60 учебных заведений для 50 тысяч детей. Для ВЭБа образование — приоритетное направление. Корпорация развития инвестирует в аэропорты, развитие электротранспорта, дороги и промышленные...

Сегодня на Дальний Восток смотрят как на территорию стратегического будущего. Регион расположен рядом с крупнейшим Азиатско-Тихоокеанским рынком и в нём полно уникальных природных ресурсов. Но чтобы все эти возможности заработали на полную мощность, нужны инвестиции и инфраструктура. Поддержка макрорегиона включает десятки инструментов, и один из ключевых — льготное финансирование от ВЭБа. За счёт таких кредитов можно строить быстрее, эффективнее, а главное — с прицелом на долгосрочный эффект. В...

Инновации становятся реальной движущей силой экономики. Сегодня именно техностартапы формируют новые отрасли и меняют повседневность. В России ключевой площадкой для их развития выступает Сколково (Группа ВЭБ). За 15 лет проект прошёл путь до масштабной экосистемы, объединяющей более 5 тыс. технологических компаний и почти миллион квадратных метров современной инфраструктуры. И если в начале 2010-х речь шла о смелых экспериментах, то к 2030 году инновационный центр станет фабрикой технологических лидеров, которая сможет создавать продукцию в промышленных масштабах...

Превратить идею в минимально жизнеспособный продукт — непросто. Ещё труднее — довести её до производства. Именно здесь, между лабораторией и цехом, образуется самая уязвимая зона развития технологий. И всё же в последние годы ситуация в России начала меняться: запускается всё больше программ поддержки, в которых задействованы государство, бизнес, стартапы и научные учреждения. Работает целая система, где технологические команды получают доступ к реальному производству и индустриальным партнёрам....

Когда речь заходит о городских проектах, мы чаще всего подразумеваем благоустройство территории, дороги, электротранспорт и новые школы. Однако важна не только инфраструктура, но и культурное развитие горожан, которое включает их сопричастность к сфере городской экономики. Тут на помощь приходят социокультурные проекты, которые объединяют креативные команды, местных жителей и бизнес. Такие инициативы сопровождают ключевые инвестиционные проекты — от транспортных решений до строительства школ и модернизации систем водоснабжения...

Сегодня в городах России на 750 тысяч больше школьников, чем должны вмещать классы, а в каждой шестой школе дети учатся во вторую смену. Чтобы изменить ситуацию, нужно построить не менее 1200 школ. И речь здесь не только о зданиях, но и о совершенно другом понимании образовательного пространства. Привычный класс с рядами парт и доской в центре появился в XIX веке — в эпоху, когда общество готовило человека к работе на фабрике. Тогда ученик был частью системы, где главное — повторить, запомнить, не ошибиться...

Каждый день мы пользуемся смартфонами, компьютерами и бытовыми приборами — всё это было бы невозможно без мощных источников энергии. Одним из таких источников являются гидроэлектростанции — они используют энергию водного потока и производят огромные объёмы экологически чистого электричества. В этой статье мы расскажем о Богучанской ГЭС — передовой гидроэлектростанции на реке Ангара в Красноярском крае, которая развивалась при поддержке ВЭБа, стала образцом для других энергетических объектов и надёжным источником энергии для миллионов людей и предприятий...

Сегодня российская экономика делает ставку на надёжные и независимые транспортно-логистические решения. И железнодорожная отрасль отвечает этой задаче. Но чтобы система в условиях современных вызовов работала бесперебойно, нужен подвижной состав, спроектированный и произведённый внутри страны. В чём преимущества железнодорожного транспорта, кто и как помогает предприятиям запускать новые производства — рассказали в статье. Есть минимум три причины, по которым железнодорожный транспорт продолжает оставаться незаменимым — даже на фоне продолжающегося активного развития авто- и авиаперевозок...