AUTONOMIA

Вам очень понравился Porsche Taycan но тех денег, что вы откладываете с обедов, хватит разве что на минимальный Macan? Для вас хорошие новости. Porsche анонсировала младшую версию электрокара Taycan. Модель с индексом 4S внешне ничем не отличается от старших братьев...

И вам стоит обратить на него внимание В прошлом году KIA представили миру совершенно новое семейство CEED. К сожалению, корейцы решили распрощаться с трехдверным хэтчем ProCeed, но зато на его замену подоспело целых два новых силуэта. Один из них мы уже видели - это новый PROCEED, который теперь имеет форм-фактор Shooting Brake (спортивный универсал, лифтбек - называйте, как хотите). Пожалуй, я умолчу о том, как он походит на Панамеру с таким кузовом. Давайте просто это примем как должное. Однако, есть еще один член семьи CEED, который до сих пор не анонсирован...

В общем, кормили нас целый год обещаниями какой-то офигенной бомбы от Renault, и вчера выкатили этот плод любви французов, немцев и румын. И последние явно были в доминирующей роли. Честно скажу, до последнего была надежда, что Renault наконец-то начнет избавляться от логановского шлейфа, который тянется за брендом с 2004 года - как раз, когда в России появилась первая бейдж-инжиниринговая Dacia. Прошлогодний шоукар Arkana выглядел свежо, в духе горячо любимой мной европейской линейки Renault. А...

Слухи и догадки о новом хэтчбеке BMW 1 ходят уже не первый год. Автошпионы достаточно часто ловят тестовые прототипы, облаченные в тяжелый камуфляж. Даже сама компания BMW решила подогреть интерес к модели и приоткрыла завесу тайны, опубликовав пресс-релиз с некоторыми техническими характеристиками. Однако, камуфляж на фотографиях все так же непрогляден. Но чем ближе дело к релизу, тем меньше камуфляжа на мулах, - гласит аксиома автомобильного мира. Собственно, на днях шпионы поймали "Единицу" в очень легкой пленке, сквозь которую детали машины уже гораздо проще разглядеть...

В конце прошлого года Skoda показала совершенно новую модель Scala. Это хэтчбек, который пришел на смену горячо любимому российскими таксистами и каршерингами Рапиду. Точнее его хэтч-исполнению Spaceback. Scala получилась на удивление гармоничной и целостной. По сравнению с предшественником она прилично выросла и теперь находится в схожих габаритах с VW Golf, Ford Focus (R.I.P, дорогой) и другими яркими игроками С-сегмента. Чешский хэтч красив, и этого не отнять. Причем как снаружи, так и внутри...

Автобренды обожают 1 апреля. Ведь это, пожалуй, единственный шанс для весьма консервативной индустрии проявить свое остроумие и посоревноваться в нем с конкурентами. Что ж, давайте посмотрим, чем нас порадовали производители в этом году. 1. Jeep Sedan Компания Jeep, знает толк в производстве внедорожников, что очевидно. Но концерн FCA по какой-то обделил бренд легковушками - седанами, хэтчбэками, любыми другими их проявлениями. И если Jeep когда-нибудь решится на запуск седана, то он определенно будет выглядеть примерно так...

Aston Martin - это, в первую очередь, производитель роскошных Гран-Туризмо и зажигательных Super GT. Испокон веков двигатель у Астонов располагался спереди. Притом, примечательно, что в последнее время компания агрегатировала свои спорткары немецкими моторами производства Mercedes-AMG. DB11, DBS Superleggera, новый Vantage - все они приводятся в движение благодаря агрегатам производства сумрачного тевтонского гения. Дела у британцев сейчас идут как никогда хорошо, и поэтому марка активно развивает свое спортивное подразделение Aston Martin Racing...

Французы создали много культовых автомобилей. Сегодня речь пойдет о такой модели. Настоящий автомобильный долгожитель. Peugeot 504 производился с 1968 по 2006 год, 38 полных лет! За это время он успел разойтись по всему миру тиражом 3,7 млн экземпляров. Семейство 504 было представлено в сентябре 1968 года на Парижском автосалоне. Изначально премьера должна была состояться в начале лета, но из-за майского кризиса в Париже запуск пришлось перенести. Через год после дебюта седан 504 удостоился премии "Европейский Автомобиль Года"...

Давайте поговорим о Bugatti. Легендарный французский бренд с очень непростой и оттого интересной историей. Когда произносишь название компании, то невольно вспоминаешь три культовых модели: 1. Veyron. Именно с него началась эпоха W16. Гиперкар гремел рекордами скорости с 2005 года, ему не было равных. Свет увидели 450 машин - купе и родстеры, углепластиковые и керамические, в бесчисленном количестве спецверсий. Легенда, на смену которой пришел Chiron. 2. EB 110. Суперкар, чествующий создателя марки - Этторе Бугатти...

Бренд отделился от материнского Seat около года назад. И за это время в его портфолио появился заряженный кроссовер Seat, заряженный хетчбек Seat и заряженный универсал Seat... Пока я так и не понял прикола, зачем нужно было отпочковывать заряженные комплектации в отдельную компанию, но, видимо, так надо. Cupra привезет в Женеву Formentor - кроссовер с гибридной силовой установкой. Первая самостоятельная разработка компании - аналога в модельном ряду Сеата, вроде как, не обещают. Ну... по крайней мере, выглядит он симпатично...

Не совру, если скажу, что шведы меня завораживают вот уже который год подряд. Можно вечно смотреть на три вещи: как горит огонь, течет вода и как Volvo Group размазывает европейский автопром ровным слоем по стенке на своей кухне. И неужели кто-то еще думает, что они недостойны конкуренции с большой немецкой тройкой? Три ха-ха два раза. Томас Ингенлат - мой личный сорт Илона Маска. Наглядный пример того, как VAG связывает руки совершенно гениальным личностям. Известный дизайном Шкод эпохи нулевых, перейдя в Volvo, он вывел шведскую марку на качественно другой уровень...

Японские производители всегда имели свой взгляд на развитие рынка. Не секрет, что они были пионерами электромобильности. Однако, лично я уже давно не считаю, что Азия драйвит индустрию. Они пытаются двигать электрички в массы, и у них это получается, судя по цифрам продаж. Но все же для меня они слишком традиционны. А про дизайн интерьеров я, пожалуй, вообще промолчу. Honda некоторое время тизерит новое электросемейство, которая, хоть и выглядит немного несерьезно, предлагает иное видение азиатских EV...