Альтернативная история.

Ганс (Хайнц) Каммлер (Hans (Heinz) Friedrich Karl Franz Kammler) родился 26 августа 1901 года в германском городе Штеттин (ныне – польский Шецин). В 1919 году, после добровольной службы в армии, вступил в так называемый «фрайкорпс» (freikorps), «свободный корпус» города Росбах: этот небольшой город расположен примерно в 130 километрах восточнее Бонна. Изначально, с середины XVIII века, этот термин в Германии относился к участникам добровольных военизированных подразделений – нечто вроде добровольческой армии...

Готовясь ступить на Луну, Олдрин произнес слова, исполненные глубокого масонского смысла, облетевшие всю планету: «Пользуюсь случаем, чтобы попросить всех, слушающих меня сейчас, где бы они ни находились, собраться с мыслями и осознать то, что происходит в эти часы, обратиться с благодарностью к тому, в кого человек верит, и так, как он верит»  .  Олдрин стал Мастером масоном 21 февраля 1956 г . в ложе «Монтклер» № 144 (Нью-Джерси). В 1971 г . был награжден Великой ложей штата Нью-Йорк.  Масонами...

Нет, это не реинкорнация Оки. Почему? Здесь всё не так. Ширина нового состовляет 1700 мм. И это не по зеркалам. Высота больше, но и больше просвет - 200 мм. Это за счёт намного больших 17-ти дюймовых дитых дисков. Кому надо установит иные диски и внедорожную шину. А вот длина та же. Дизайн пробовали изменить и на Оке. Можно было так. Или тюнинг. Дверки в небо это конечно перебор. Но идеи верные. Так как реальные дороги и желание не месить грязь сапогами, то внедорожный просвет и геометрическая проходимость обязательны...

На базе узлов и агрегатов OKая Предистория началась с ЛУАЗА-967. Всем машинка удалась, плохо не комфортно, хотя можно и лёжа. Ока она конечно поудобнее, но не для плохих дорог. Это сильно напрягало там где требуется джип. Несколько вариантов: Как мы видим основная идея в колёсах большого диаметра. Вот их и используем, да ещё и с подкачкой.  В таком варианте, да ещё с колёсными редукторами, проходимость будет, как у трактора. Правда отдельные весельчаки из интернета предложили более кардинальные методы повышения проходимости...

Какой рыбак, охотник или просто любитель активного отдыха не мечтал об амфибии — автомобиле, способном передвигаться и по суше, и по воде?  Вот о такой:  40000$ Или такой: Или на подводных крыльях: Или под водой: С двигателем от Корвета: 200000$ а лучше назад в будущее: Для любителей брендов: Для тех кто не понял - это Хюндай! или такой бренд: И будущий Жук: Для любителей трёхколёсной техники: И для любителей помечтать: В Советском Союзе выпусуалось много вариантов амфибий, к примеру ЛУАЗ-967, и...