Все о автомобилях. ИХ РЕМОНТ.

Это было лет пять назад. Работал я еще на Газеле. Один раз, ехал я с пункта а в пункт б. Вдруг начинаю чувствовать что у меня что то с сцеплением , начинает вести. Заезжаю на СТО и нахожу слесаря и начинаю ему объяснять в чем у меня проблема...

Поговорим о сцеплении. Не будем вникать в дебри. Что такое сцепление? Зачем оно и т.д. Часто можно наблюдать что стоит машина. газует а не едет. Не нужно пугаться. Одна из причин почему автомобиль не едет или трогается с замедлением. это износ диска сцепления. Давайте рассмотрим на примере автомобиль газель. Вы ехали. все было нормально и вдруг начали замечать что машина газует а скорость не набирается. Это первый признак что у вас начало буксувать сцепление. Что в этом случае делать? Ведь ехать еще км 200...

Глава 2. Продолжаем наш с тобой эскурс по тормозной системе.( Советую прочитать мою статью "Не верь жене и тормозам"). С передними тормозами вроде разобрались. Начинаем теперь с задних. Возьмем тип барабанных. Вроде здесь не могут развести. Ошибаешся. Запомни.( На новый барабан должны ставится только клееные колодки. ) . К примеру. У тебя потек сальник на задней ступице. Ты скажеш причем тут ступица? Так вот когда потек сальник на ступице. масло попадает на колодки и барабан. что в итоге у тебя тормозов не будет...

Все мы видели как несется автомобиль с большой скоростью. а потом резко тормозит. Круто. Особенно когда стоит толпа людей и он останавливается в каких то несколько сантиметров от людей. Так вот . Этого нельзя делать. Почему? Есть такое выражение. Тормозной путь. Отчего он зависит? 1. Покрытие дороги. 2. Состояние покрышек. 3. В каком состояние у вас тормозные колодки и и барабаны(тормозные диски) 4. Вес автомобиля ( с грузом. пассажирами). Вот эти 4 фактора могут влиять на тормозной путь. И не нужно говорить " Да у меня тормоза на все сто"...

ГЛАВА 2 . У Меня когда то был случай. На Газеле заклинили тормоза на переднем левом колесе. Заехал на сто. И НАЧАЛОСЬ. Заменили главный тормозной. затем суппорт. потом скобу суппорта с направляющими. Это все сразу покупалось в магазине при сто. Вроде сделали. Заплатил я на сто порядка 7000рублей за все это удовольствие с ремонтом. Проехав около 30 км эта проблема возникла опять. Стал я бедняга на трассе и стал думать в чем проблема...

Ну что продолжим. Часть 3. Тормозная система. Сейчас поговорим о тормозах. Ты наверное видел как в кинофильмах перерезают тормозную шлангу и герой несется на всех парах нажимает на педаль и бах....... это тебя развели режиссеры)))). Посмотрим почему. Начнем с азов. Какие тормоза есть? Правильно. Гидравлические. воздушные и механические(стояночный тормоз в народе ручник). Правда на грузовиках марки Урал еще встречаются смешанные пневмогидравлические. 1. Гидравлические тормоза. Запомни. Если педаль начала проваливаться ...

Теперь рассмотрим как нам исправить если бъет в колесе или появился какой то звук. 1 причина может быть в том что у тебя подогнут колесный диск тогда просто едешь на шиномонтаж и пускай колесный диск про катают. 2 сейчас много шин идет в несколько слоев бывает что один слой начинает расслаивается тогда слышен на скорости глухие шлепки. Здесь уже ничего не поделаешь, замена шины. 3 Бывает что на скобе разбиты отверстия под направляющие в итоге происходит биение и звук металичиский иногда даже биение передается на руль...

Предисловие. Здравствуй читатель. Сразу хочу тебя предупредить. Я не являюсь ни тех экспертом чей либо компании, ни лицом предоставляющий чъито интересы. Я простой автослесарь с большим опытом работы. и моя задача постараться научить тебя ни только не попасть на развод в сто но и научить тебя мелкому ремонту ТВОЕГО АВТОМОБИЛЯ. Прошу сразу прощение за ошибки. не привык работать за клавиатурой, так что я думаю ты меня за это простишь. Часть 1 ПРОТОЧКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ. Ты наверно видел на сто такую табличку...

Ни кто не знал что катакомбы станут ареной битвы и трагедии.