Записки инженера и скайдайвера

Это последний пост. Я не скрывал: дзен-канал у меня - дубль моей жж-страницы. Как и многие, я купился на обещания монетизации и т.п. Поначалу, так и было, однако сейчас здесь нет ни показов особо, ни весомых результатов. Кроме того - мутное требование подтвердить свою личность сделав фото с паспортом; зная, как хранят персональные данные, нет никакого желания себя лишний раз светить...

Что-то даже интересно стало - а скоро ли, в нынешние толерастно-долбанутые времена, запретят творчество Pink Floyd, и, конкретно, "Стену"? С современной точки зрения, даже один, коротенький фрагмент - тот, что на видео - является кошмаром для нынешнего европейско-американского мейнстрима. Чего стоит видеоряд; а если ещё ознакомиться с текстом: Are there any queers in the theatre tonight? Get 'em up against the wall. There's one in the spotlight, He don't look right to me, Get him up against the wall. And that one looks jewish And that one's a coon. Who...

Интересный момент. С появлением вертикальных аэродинамических труб, применяемых для обучения действиям в свободном падении, начали начали проходить соревнования именно, что по работе в трубах. Даже термин появился - "Парашютный спорт, трубные дисциплины". Так вот, возникла парадоксальная картина. Сейчас имеются чемпионы...

а может, прихлопнуть это недоразумение , к чертям собчачьим?

Забег по присутственным местам прошёл гораздо быстрее, чем я планировал, свободного времени оказалось много. Естественно, решил воспользоваться паузой и познакомиться с городом поближе. Так получилось, что большинство моих перемещений происходили в центральной части города и совершались как пешком, так и на трамвае; поэтому с рельсовым транспортом получилась заметная подборка. На заглавной фото - пути по улице Коммунаров. У меня сложилось впечатление, что трамвайные улицы в старой части города покрыты булыжником специально - видимо, чтоб сделать улицы менее привлекательными для водителей...

Завелась у меня традиция - перед парадом на День ВМФ приходить к бухте и фиксировать, кого в этом году на бочки поставили. В прошлом году, правда, сбой вышел; но в этот раз я своего не упустил: Во главе - ПЛ пр. 636.3 "Великий Новогород"; следом - ПСКР пр. 22460 "Аметист"; за ним - тральщик пр. 12700 "Иван Антонов". Позади тральщика - "стратегическая канонерка" пр. 21631 "Орехово-Зуево" и БДК пр. 775 "Азов". После БДК - представители семейства 1135: сперва пр. 1135М "Пытливый", за ним - пр. 11356 "Адмирал Эссен"...

Итак, в Джанкое поменяли тягу, заодно, поменяли направление и двинули в сторону Крымского моста. Надо сказать, что я умудрился перехитрить самого себя: взял билет в хвостовой вагон, совершенно забыв о смене направления. Впрочем, по факту, я проспал аж до начала девятого, пропустив всё - и тоннель, и Керчь-Южную, и мост, и Тамань... Даже, когда и где отцепили ТЭП70БС и подали ЭП20 - и то, пропустил. К слову, ЭП20 тоже двигался достаточно плавно. Рывки при троганьи были, но несильные Проснувшись и...

Поезд отправлялся в 22-10, и время, отведённое на его ожидание, пролетело быстро; даром, что я не сидел на месте. Очень вовремя вспомнилось про нынешнее озаборивание - у входа в вокзал собралась очередь. Пара слов про явление, которое некоторые, в том числе и я, называю "театром безопасности". Моё мнение - к реальной безопасности перевозок это имеет малое отношение. Да, теоретически, нельзя пронести в вокзал ВУ, но ведь теракт можно совершить и в толпе перед входом. А ещё теракты случались в метро...

Итак, билеты куплены, заявление на отгул подписано, кот на время отсутствия проинструктирован. Можно отправляться: Прибыв на вокзал, обнаружил идущие там ремонтные работы - старый путь, между платформами 1 и 2 снят, и укладывается новый: В настоящее время, на КЖД ходят два типа электропоездов - ЭД4МК и ЭП2Д. На рейс до Евпатории подали ЭП. Сразу хочется сказать доброе слово поездной бригаде - ещё до посадки они включили кондиционеры, так что, вагоны встретили приятной прохладой. Интерьер - ЭП2Д: В общем-то понятно, что перед нами прямой потомок ЭР1 - ЭР2 - ЭД2 - ЭД4 - ЭД4МК...

Ну, вот, метнулся одним днём в Краснодар, перевёл дух, фото разобрал наполовину (те, кто есть в ВК и на ФБ, уже могли видеть выложенное); теперь готов поведать подробности. Касательно самой поездки. Я давно собирался оказаться на материке в будний день, в рабочее время - был один вопрос по документам. В итоге, наконец-то собрался и метнулся. С л/а связываться не стал принципиально - пришлось бы снимать гостиницу или хостел; так же - переночевал в поезде и бодрячком отправился делать дела. Изначально,...

На днях, с коротким промежутком, попались на глаза два поста типа: "а вот этот дом строили пленные немцы, и поэтому он похож на нацистскую фуражку!!!" Признаться, подобное мифотворчество, изрядно надоело. Как известно, по итогам Великой Отечественной, на территории Союза оказалось много немецких, и не только, военнопленных. То, что их использовали при восстановлении народного хозяйства - абсолютно логичный шаг: во-первых, немало работников погибло, получило увечья или просто несло службу в действующей армии, и заменить их кем-то надо; а во-вторых - некий воспитательный момент, коли порушили, то будьте любезны, восстановите за собой...

Прошла новость - под Томском совершил вынужденную посадку рейсовый Ан-28. Позже, пришло сообщение - самолёт найден, все находившиеся на борту живы. Сообщили предварительную версию - отказ двигателя. Далее, прошла новость, что КВС получил травму ноги, а также, назвали имя командира. Анатолий Прытков. С Анатолием Яковлевичем я познакомился на аэродроме Устиново, под Миассом - он летал на Ан-2 и возил нас на высоту. Отличный пилот! - закончил Качинское училище, затем, оказавшись на "гражданке", продолжил лётную работу. Буксировал планера, потом нас возить стал. Опыта набрался огромного - до сих пор вспоминаю, как он на Ан-2 ловил термики, сокращая время набора высоты...