Молчание логистов

На одном развлекательном ресурсе я наткнулся на фотографию — диспетчер по наземному обслуживанию перевозок висит на руках, заглядывая в открытый грузовой отсек, демонстрируя неплохую физическую форму. Выглядит довольно забавно? Увы, у нас часто проскальзывает заведомо неправильное восприятие поступающей информации. Жизнь преподносит нам урок, повод задуматься — а мы разве что ухмыльнемся и поставим «лайк», уже через пару минут забыв, что же это нас так развеселило. Ну да, какой-то мужик подтягивается в грузовом отсеке самолета...

Дерегулирование тарифов в аэропортах Московского авиаузла - вопрос экономический или политический? В декабре 2015 года вышел приказ Федеральной антимонопольной службы под номером 1249/15, который отменил ценовое регулирование в аэропортах Московского авиаузла, что вызвало ряд вопросов. Например, авиакомпания S7 заявила, что это решение антимонопольщиков уже привело к росту стоимости обслуживания перевозчика на 20%. Неудивительно - с тех пор аэропорты не раз пользовались таким свалившимся с неба счастьем, и повышали тарифы...

В логистической среде продолжаются разговоры о неэффективности нового автоматизированного склада компании «Москва Карго». Давайте вкратце вспомним обстоятельства его появления на свет Кто собственник? Изначально компанией напрямую владел кипрский оффшор «TPS Avia». Сейчас - аэропорт Шереметьево (в собственниках которого все тот же «TPS Avia»). Конечные бенефициары оффшора - бизнесмены А. Ротенберг, А. Пономаренко, А. Скоробогатько. Кто строил новый склад? В создании терминала приняла непосредственное участие немецкая компания «Lödige Systems GmbH»...

Если сесть за руль и отправиться кататься вокруг аэропорта Шереметьево, можно обратить внимание на стихийные скопления машин, припаркованных в неприспособленных для этого местах. Водители облюбовали не только обочины Шереметьевского шоссе, но и заправки возле аэропорта (иногда заезд на заправку превращается из-за этого в проблему), или, к примеру, развязку-бабочку возле терминала D - там есть место, куда можно приткнуться. Счастливчики, приехавшие в аэропорт по самой дорогой в Европе платной трассе, могут остановиться сразу после шлагбаумов...

Человек приходит в магазин, смотрит на ценник и начинает с тоской размышлять о том, что причина всех его бед - жадность владельца магазина. Или жадность изготовителя товара. Как правило, других участников цепочки, по которой товар от изготовителя попадает к покупателю, поминать не принято, а очень жаль. Немаловажной проблемой в вопросе установления цен является доставка товара от его производителя до потребителя. Хорошо налаженная система доставки не только сделает цену дешевле, но и сохранит качество, что особенно актуально для хрупких или скоропортящихся товаров. Соответственно, любые издержки в логистике отражаются на стоимости и оплачиваются из кармана покупателя - это аксиома...