Безопасные дороги

Есть в автомобиле одна вещь, управляемая исключительно водителем. Автоматика пока не дошла до управления ей. Но управление ей настолько сложно, необходимость применения настолько непонятна, а расположение рычага, активирующее эту вещь настолько далеко и неудобно, что лишь элита водительского мира умеет правильно этим пользоваться. И все вообще выглядит так, словно для половины водителей факт наличия этого в машине не очевиден. Встречайте - поворотники! Как же так, скажет читатель со стажем, группа больше года, а про поворотники ни слова не было...

И знаете, что он мне сказал? Как же хорошо, что я наконец увидел дорогу глазами мотоциклиста. Что в этом хорошего и важного? Давайте разбирать. Так уж вышло, что по отношению к тому, чего мы сами не пробовали, мы живем стереотипами, сформированными собственным сознанием и, не в последнюю очередь, страхами, либо просто впитывая стереотипы, которые витают в обществе. Тот, кто никогда не выезжал из страны, уверен, что вокруг грязь террористы и (о боже!!!) геи, и вообще отдыхать лучше в Джубге, тот,...

Идеальная управляемость и контроль над зимней дрогой. Правда, или рекламный миф? А может опасный обман? Зима потихоньку занимает позиции в стране, а это значит, что люди потихоньку готовятся к переобувке своего транспорта. А автомобильные издания и сайты, уже запестрили рекламой и даже целыми “промо” статьями об идеальной управляемости на зимней дороге и тотальном ее контроле благодаря очередным новинкам зимней резины. Уверенность в простоте управления на зимней дороге подогревает реклама современных...

В последнее время на дорогах Подмосковья я стал замечать множество автомобилистов, едущих существенно медленнее, чем предполагают ПДД и дорожная ситуация. Кто они, эти тихоходы, и какая опасность от них исходит? Сразу же хочу оговориться, я не говорю о ситуациях, когда валит снег и дорога белого цвета, или когда идет сильнейший ливень, с которым не справляются дворники на второй скорости. Нет. Я говорю о людях, которые в теплый солнечный день едут 60-70 км/ч там, где по ПДД можно и нужно ехать 90...

Наступает пора отпусков и у меня назрел актуальный материал, а именно - автомобильный туризм. Если постараться, в интернете можно найти множество шаблонных статей на тему легкового дальнобоя, но я не буду в тысячу первый раз описывать, что надо проверить масло или давление в шинах. В этом материале сконцентрируемся на безопасности в дороге, с момента, когда вы отпустили сцепление\перевели рычаг в D у дома, до момента, когда вы выключили передачу\перевели рычаг в P у места отдыха. Туризм на автомобиле бывает очень и очень разный...

Мотосезон начался уже давно и многие темы, связанные с ним, мы обсудили, а вот каникулы начались буквально на днях. На улицах стало много детей всех возрастов - бегущих, едущих на роликах или велосипеде, а то и на скутере. Давайте вспомним основные особенности данного сезона, как с точки зрения родителей, которые должны правильным образом подготовить своих чад к реалиям жизни, так и с точки зрения водителей, которые рискуют встретиться с участником движения, действия которого окажутся для него совершенно непредсказуемыми...

Поговорив немного о взрослом, а мы уже обсудили и скорость, и междурядье, и правильное отношение к мото-технике, давайте теперь поговорим о "детском". В кавычках это не случайно. Если вообще, приспособление, способное разогнаться до 50-60 км/ч и накопить таким образом кинетической энергии для того, чтобы пробить средненькую кирпичную стену, можно называть детским. Сразу хочу расставить акценты - скутеры бывают разные, вплоть до очень взрослых макси с мощностями и скоростями начальных спортбайков, но сейчас мы не о них...

О, как много копий сломано об это, несуществующее в ПДД большинства стран понятие. Автомобилисты источают не то злость, не то просто зависть в сторону мотоциклистов, лихо проезжающих пробки между автомобилей. Мотоциклисты рычат и сигналят тем, кто стоит кривее других. Казалось бы, это проблема на века и разрешить ее нельзя, но опыт ряда байкеров показывает, что в междурядье можно прекрасно ездить годами без происшествий и взаимной ненависти. Давайте же сегодня поговорим о том, как пользоваться...

Итак, пришло время написать о том, к чему я так долго готовил сообщество и готовился сам, а именно, первую статью о безопасном вождении мотоцикла. Я уже писал об этом во вводном материале, но должен ещё раз акцентировать внимание читателя: здесь я поделюсь собственными выводами о том, как проездить на мотоцикле долго (в идеале до глубокой старости), не имея происшествий серьезнее царапин на байке, или бинта на руке. При этом здесь не будет сказано ни слова о том, как прекратить воблинг, или что предпринять, когда вы видите открытый люк на Яузе, проходя очередной ее изгиб «на коленочке»...

Прежде, чем приступить к реальному разбору того, как ездить на мотоцикле безопасно и культурно, я бы хотел выступить как пропагандист данного вида техники для большого города. Мы сейчас наблюдаем жалкие попытки Московской власти предложить велосипед, как альтернативный транспорт, но это утопия и тому есть ряд причин. Во-первых, Москва это не Копенгаген, тут полторы велодорожки, которые ведут из ниоткуда в никуда. Во-вторых у нас огромные расстояния, а душ на работе отсутствует у 99,9% людей. То...

По заголовку кажется, что тема странная, как вообще коррелируют мотоциклисты и пешеходы, где они пересекаются? Мотоциклисты - это транспорт, который едет по дороге, пешеходы её могут переходить по переходам и вне их в рамках ПДД. Вроде бы, все как с машинами, ан нет, особенность есть и она достойна отдельного, пусть и не очень объемного материала. Итак. Уверен, что многим водителям больших городов эта особенность понятна, она заключается в специфике езды мотоциклистов. Специфика это предполагает проезд мотоциклистов сквозь пространства, непригодные по габаритам для проезда автомобиля...

С началом новой недели я делаю новый, актуальный с наступлением весны, материал. В ближайшие дни начнется мотодвижение и к этому надо быть готовым. Хочу сделать важный акцент: я не отношусь к разряду тех мотоциклистов, которые во всем винят автомобилистов, не замечая бревна в своем глазу. Я признаю, что многие мотоциклисты ездят неадекватно и не соразмерно городской обстановке. Это надо искоренять, об этом я буду писать отдельно, но сейчас пост о том, как спокойно и комфортно пережить мотосезон автомобилисту, не ругая и не считая что проблемы “хруста”, это его проблемы...