Техника. Интересное

Nebelwerfer – немецкая система реактивного залпового огня, аналог нашей «Катюши». Первоначально использовался для метания дымовых шашек и снарядов с отравляющими веществами. Впоследствии был переориентирован на метание осколочно-фугасных снарядов. Установка использовала для стрельбы снаряды массой 35 кг. Дальность стрельбы 6-7 км. Боевой расчет – 4 человека. Более поздние модификации могли использовать снаряды весом до 115 кг, или иметь до 15 стволов...

В 30-х годах прошлого столетия в советском танкостроении была популярна доктрина многобашенного танка. Одним из танков, у которого было более одной башни, был танк СМК. Изначально танк планировался трехбашенным. Но недостаток квалифицированных инженерных кадров и сжатые сроки, установленные для его постройки, привели к тому, что у танка было всего две башни. Интересной особенностью данного танка было размещение башен в два яруса. Экспериментальный образец танка принимал участие в боевых действиях во время финской войны...

Истребитель ЛаГГ-3 вступил в строй перед самым началом Великой Отечественной войны. Боевой авиации Советского Союза срочно требовалась замена не отвечавшему запросам времени истребителю И-16. Одной из таких замен стал разработанный в кратчайшие сроки истребитель ЛаГГ-3. В конструкции истребителя активно использовалось дерево, в том числе дельта-древесина. Этот материал получался путем пропитки дерева специальными смолами. Материал обладал более высокой прочностью, чем обычная древесина и был не горюч...

Базой для Штурмтигра стал обычный немецкий тяжелый танк Тигр. Была увеличена база, танк получил более мощную броню. Вместо орудия устанавливалась ракетная установка. Всего за годы войны было произведено 18 таких машин. Штурмтигр был вооружен 380-мм корабельным реактивным минометом Raketenwerfer 61. Миномет вел стрельбу ракетами с твердотопливным двигателями, массой 350 кг. На вылете из орудия скорость ракеты составляла 300 м/с. Максимальный боекомплект составлял 14 ракет. Зарядка проводилась вручную, с помощью специальной лебедки...

Применение большого количества деревянных деталей и уменьшение запаса горючего, сделали Як-3 одним из самых легких истребителей Великой Отечественной войны. Этот самолет очень любили пилоты, на нем летали многие советские асы авиации, этим самолетом была укомплектована дивизия «Нормандия-Неман». В армии истребитель Як-3 прозвали «Истребитель истребителей». В воздушных боях самолет показал свое превосходство над истребителями противника. Самолет при своих высоких летных данных был прост в пилотировании, развивал скорость до 645 км/час и был вооружен 20-мм пушкой и 2-мя 17 мм пулеметами...

1. Немецкие летчики жаловались, что данный самолет крайне трудно сбить. Причиной тому было то, что максимальная скорость У-2 была равна скорости «сваливания» немецких истребителей и его трудно долго удерживать в прицеле. 2. Немецкие летчики могли сбить У-2 только если заставали его врасплох. В противном случае советский самолет опускался до высоты верхушек деревьев и спокойно улетал. 3. У-2 один из самых массовых боевых самолетов за всю историю авиации 4. Самолет выпускался с 1927 по 1953 год. Всего было выпущено более 55 000 экземпляров...

Разработка Messerschmitt Me.262 началась в 1938 году, первый образец был собран в 1941 году, тогда же самолет провел первый полет. На базе данной машины разрабатывались как бомбардировщики, так и истребители. Командование Люфтваффе скептически относилось к данному типу самолетов, но только до 1943 года, когда ситуация на фронте кардинально поменялась. Первый боевой вылет этих машин был совершен в 1944 на западном фронте. На боевое задание отправилось 4 бомбардировщика. Ни один самолет не вернулся назад и судьба их неизвестна до сих пор...

После Второй Мировой войны, когда у европейских государств было мало денег на оборонные расходы, военным инженерам приходилось проявлять чудеса изобретательности, чтобы сделать что-то недорогое и полезное. Французы, вероятно, переплюнули всех, скрестив мотороллер и безоткатное орудие. В итоге получилась мобильная артиллерийская установка. В 1950-х годах, в разгар борьбы с мятежами в своих колониях в Алжире и Индокитае, французская армия ощутила потребность в легких и мобильных артиллерийских орудиях, которые могли бы быстро развернуты на линии фронта...

Армата (Т-14) новейший российский танк, не имеющий аналогов в мире. А чем вооружен этот суперсовременный многофункциональный танк? Артиллерийское вооружение Итак, главное орудие арматы это 125-мм гладкоствольное орудие, расположенное в необитаемой башне. Управление орудием полностью дистанционное. Таким образом, при попадании вражеского снаряда в самое уязвимое место танка – башню, экипажу ничего не грозит. На ряд модификаций Арматы будет установлено 152-мм орудие, превращая танк практически в САУ – самоходную артиллерийскую установку...

1. Знаменитый Т-34 – самый массовый танк Второй мировой войны. Всего было выпущено более 85000 танков. За время войны было построено более 55000 танков. 2. По ряду характеристик, Т-34 считается лучшим танком первой половины ХХ –го века. 3. Самый большой шанс выжить был у механика-водителя. Низкая посадка водителя, броня, установленная под углом значительно повышали шанс на выживание. 4. Самый низкий шанс выжить в танке был у стрелка-радиста. У него не было своего люка. 5. Из-за сложности управления, при длительных маршах, механик-водитель мог потерять несколько килограмм веса...

Танк циклопических размеров был сконструирован в российским инженером Николаем Лебеденко в 1914-1915 годах. На идею такой конструкции изобретателя натолкнула повозка-арба с большими колесами. Большие колеса повозки с легкостью преодолевали препятствия и инженер решил применить такую конструкцию на военной машине. По сути, царь-танк являлся бронированной боевой машиной на колесах, напоминающей сильно увеличенный орудийный лафет. Инженерное сообщество России со скептицизмом отнеслось к такой идее...

Этот бронированный мотоцикл использовался германской армией на полях сражений Второй Мировой войны. Гибрид мотоцикла и минитанка начал выпускаться в Германии в начале 40-х годов прошлого столетия. Свое название, SdKfz 2 Kettenkrad, это детище германских инженеров получило от симбиоза двух немецких слов - «трек» и «мотоцикл». Мотоцикл оснащался 1,5-литровым двигателем Opel, мог развивать скорость до 50 км/час и преодолевать подъемы с уклоном до 25 градусов. Управление такое же, как и на мотоцикле, путем поворота переднего колеса...