Агрегат Сервис

Рулевая рейка - это основной агрегат рулевого управления автомобиля, который связывает рулевую колонку поворотными кулаками и колёсами автомобиля, преобразовывает крутящий момент на руле в поворот колес...

На сегодняшний день, вторичный рынок автозапчастей разделился на два фронта. К продаже предлагают детали: Разумеется, это касается в первую очередь сложно-технических агрегатов таких как: рулевая рейка, кпп, редуктор и так далее... В этой статья мы расскажем в чём же принципиальная разница, между этими понятиями и чем руководствоваться при выборе. - Разница между деталью «бывшей в употреблении» и деталью «восстановленной» заключается в следующем: Главным моментом для покупателя, эти два понятия отличаются в первую очередь ценой...

Жидкость гидроусилителя руля, заливаемая в бачок ГУР на заводе-изготовителе, со временем теряет свои свойства. Изменение цвета, появление запаха прогара, ухудшение работы ГУР – все это свидетельствует о том, что необходимо выполнить замену масла...

Передаточное число главной пары — это по сути отношение количества зубов на ведомой шестерне к количествуву зубов на ведущей шестерне редуктора моста. Например передаточному числу 4.1 соответствует 41 зуб на ведущей шестерне и 10 зубов на ведомой шестерне, передаточному 4.88, а точнее 4.875 соответствует 39 зубов на ведущей шестерне и 8 зубов на ведомой шестерне. Иногда значения могут быть очень близки, но не совпадать, например 4.1 (41x10) не равно 4.11 (37x9), 4.875 (39x8) не равно 4.888 (44x9)...

Экономическая ситуация на рынке становится все более благоприятной почвой для появления поддельных запчастей и «расходников», в т.ч. автомобильных масел. Желание автовладельцев сэкономить на обслуживании автомобиля побуждает реакцию: возникает спрос > появляется и предложение. Под прицел попадает одна из наиболее массовых и затратных статей расходов – покупка и замена моторного масла. Только в одной России с целью «сэкономить» 61% автовладельцев начал покупать более доступные расходные материалы и реже менять масло...