no particular place to go

Поехал на автобусе из Чиангмая в городок Татон, что расположен примерно в 180 км к северу, у самой границы с Мьянмой, на берегах живописной речки Кок. Ехали долго, больше 4 часов. Билет стоит 90 бат, что довольно хорошая цена за такое расстояние. Следует отметить, что автобусы, идущие на север провинции, отправляются не от главного автовокзала, а от пригородной автостанции, расположенной к северу от квадрата-центра. Приехал на место уже ближе к вечеру. Поел супчика за 30 бат и нашёл себе жильё на ближайшую ночь...

Тайский автостоп – done. Следующее, что надо было попробовать, прежде чем покинуть Таиланд – это ночёвка в буддийском монастыре. И попробовать надо именно сейчас. Откладывать уже некуда – через 3 дня самолёт в Москву. Пройдя мимо двух довольно пафосных ватов в центре Чианграя, я просто пошёл наобум, петляя по каким-то тёмным переулкам. Где-то же должны быть ваты поскромнее. Ну это же Таиланд, их здесь много, они должны быть на каждом шагу. И действительно, примерно минут через 30 мои поиски увенчались успехом...

Стоило мне заселиться в Пномпене в хостел и зайти в комнату, как на меня тут же накинулся с разговорами какой-то американский дядюшка лет 50-и, проживающий здесь. Ощущение, что он неделю сидел один в лесу и вот наконец-то вышел к людям, изголодавшись по общению. Уже минут через 10 дядюшка попросил у меня в долг хотя бы пару долларов на еду. Сказал, что отдаст через 2 дня, и стал рассказывать, что он здесь в прямом смысле этого слова голодает – за последние пару месяцев потерял едва ли не 20 кг своего веса...

Утром я вышел из хостела во Владикавказе, намереваясь уехать в Дагестан. Скажу сразу, что до этого региона в тот день так и не добрался. Причины подробно описаны ниже. Дойдя пешком до выезда из города, я принялся стопить машины и довольно быстро добрался до поста на границе с Ингушетией. На посту меня подобрала машина, едущая до поворота на Карабулак. Надо сказать, что этот самый драйвер уже подбирал меня примерно неделю назад. Тогда я был не один, а с попутчицей, и ехали мы в Грозный. После этого я уже успел съездить в Тбилиси и вернуться во Владикавказ...

На Памире люди живут на высоте 3600-3900 м, где уже нет почти никакой растительности, всегда дуют сильные ветра, а зимой нередко могут ударить трескучие морозы под минус 30°C. Через эту безжизненную пустыню проходит самая высокогорная дорога всего бывшего СССР с самим высоким перевалом...