Российский союз инженеров

Инжиниринговая Компания «2К»: Заправились на одной АЗС — машина едет ровно. Заправились на другой — появился стук, расход вырос, двигатель "тупит" на подъёме. Бензин вроде тот же, марка та же. А разница есть. И многие даже не подозревают, откуда она берётся. АИ-95 у одной сети и АИ-95 у другой — это не всегда одно и то же топливо. ГОСТ задаёт только минимальные требования: октановое число, содержание серы, некоторые базовые параметры. А вот пакет присадок, степень очистки, наличие воды и механических примесей каждая компания определяет сама...

Инжиниринговая Компания «2К»: Есть машины, которые просто ездят. А есть те, в которые заложили решения настолько наперёд своего времени, что их переосмыслили только спустя десятилетия — уже как «инновацию». ГАЗ-24 — как раз такой случай. Внешне это обычная советская Волга семидесятых, важная госслужащим и таксопаркам. Но если заглянуть под капот и в конструкцию кузова чуть внимательнее, начинаешь понимать, почему инженеры, которые её проектировали, заслуживают куда больше уважения, чем принято думать...

Инжиниринговая Компания «2К»: Поставили новый котёл, вроде бы современный, экономичный, с электронным управлением — а счёт за газ почему-то не уменьшился, а то и вырос. Знакомая ситуация? Многие списывают это на подорожание тарифов и даже не задумываются, что причина может быть в самом котле — точнее, в том, как его эксплуатируют. Разбираемся, какие пять привычек и особенностей современных газовых котлов незаметно увеличивают счёт за газ каждый месяц. Многие покупают котёл с функцией погодозависимого...

Инжиниринговая Компания «2К»: Заправились на дальней трассе на непонятной АЗС, машина поехала как обычно, ничего не сломалось — и вы выдохнули с облегчением. Кажется, что раз мотор не заглох сразу, значит, топливо было нормальным. На деле разница между Евро-3 и Евро-5 не проявляется мгновенно. Она копится тихо, километр за километром, и выстреливает именно тогда, когда вы меньше всего этого ждёте. Разбираемся, что реально происходит внутри двигателя за 20 000 км на топливе низкого стандарта — и почему счёт за ремонт в итоге может оказаться дороже, чем вы сэкономили на заправке...