SerguntiuS

Признавайтесь: вы ведь уже посмотрели фильм "Холоп"? Нет? Честно? Тогда кто все эти люди, благодаря которым эта комедия вошла в тройку самых кассовых отечественных фильмов в истории??? Или всё же да? И как, понравилось? Хотите прогуляться по...

За восстановлением ДОТа на ул.Димитрова я следил примерно с месяц, с середины декабря 2013 года, когда случайно наткнулся на встречу вКонтакте. Идея мне понравилась, но пока я размышлял, как бы так присоединиться к каким-нибудь работам на ДОТе, команда энтузиастов, краеведов и реконструкторов завершила все самые грязные и тяжёлые работы и превратила заброшенный и замусоренный ДОТ в небольшой военный музей. Музей открылся 18 января 2014 года, и, надеюсь, теперь уже...

Оборонительная линия "Ижора" протяжённостью около 25 км, построенная в 1943 году на южных подступах к Ленинграду, и полностью перекрывшая немцам свободный проход к городу с юга, состояла из 116 железобетонных сооружений - танковых, пулеметных и артиллерийских ДОТов и пулемётных точек. Все эти огневые точки вместе со связавшими их коммуникациями были построены практически вручную всего за полгода, причём строили их девушки-стройармейцы, работавшие по 12-16 часов в день под постоянными обстрелами фашистов...

Есть у "Императорского пути" и третья ветка, самая длинная (21 верста) и самая интересная. Её проектирование и строительство началось в январе 1900 г., закончена ветка была в конце 1902 г. В отличие от первых двух путей, строительство вела частная контора - "Общество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги", которая получила за это из казны 4 с небольшим миллиона рублей. Третий путь соединил между собой два Царских павильона - деревянный в Царском Селе и каменный в Петербурге, специально построенный рядом с Царскосельским вокзалом на набережной Введенского канала...

Александровский дворец в Царском Селе всегда был любимой резиденцией Николая II. Именно здесь он проводил бОльшую часть своего времени, именно здесь было настоящее средоточие придворной жизни, и именно здесь императором и двором принимались европейские послы и коллеги-монархи. Практически сразу после вступления Николая II на престол, в 1895 г., было начато строительство собственной императорской железнодорожной ветки от Варшавской железной дороги до деревни Большое Кузьмино. На окраине Большого Кузьмино,...