Сам 787-й находится в ран-ап зоне — специальном месте для проверки двигателей. Здесь ран-ап зона огорожена искусственными холмами, которые не дают мощному потоку газов от работающего двигателя повредить близлежащие постройки...
Сейчас на всех авиалайнерах первый или бизнес-класс всегда размещают в носовой части самолета. Но на дальнемагистральных винтовых лайнерах 40—50 годов салон первого класса всегда размещался в хвостовой части фюзеляжа. Шум и вибрация от винтов двигателей в передней части самолета были столь высокими, что сидеть там по современным стандартам комфорта было просто невозможно. Поэтому на многих самолетах того времени (например, на Ил-18, Lockheed L188 или DC-7) в месте наибольшей близости фюзеляжа к винтам располагались туалеты, кухни, места для ручной клади и гардеробы...
В Калифорнии уже не первый год бушуют сильные лесные пожары. В США с ними с воздуха борются частные компании, нанятые государством. У компании erickson aero tanker в парке есть несколько специально модернизированных для пожаротушения лайнеров mcdonnell douglas md-87...
Mcdonnell douglas dc-10-30 стал первым дальнемагистральным лайнером в парке трансаэро. Первые самолеты были поставлены в 1996 году. Тогда пассажирские dc-10 были все еще конкурентноспособны и надежны в эксплуатации, но лизинговые платежи по ним были сравнительно небольшими...
На фото ge9x установлен на летающую лабораторию boeing 747-400 вместо штатного двигателя. Обратите внимание, что двигатель повернут вверх на 6 градусов для максимального увеличения клиренса. Ge9x создан для установки на навейший самолет boeing 777x...
На этом фото 1983 года — персональная бортовая система развлечения пассажиров на основе короткофокусных электронно-лучевых трубок с диагональю 10 см.
Первая индивидуальная система развлечений с обычными в наше время LCD-экранами вышла уже в 1989 году. Это была система компании Airvision на базе экранов диагональю 6,9 см. Она была установлена на самолетах...
Трудно поверить, но на этом фото 1968 года запечатлен старый добрый Boeing 737. А ведь прошло уже 50 лет...
В начале своей успешной карьеры в конце 60-х начале 70-х 737-й продавался очень плохо. Например, в 1972 г было поставлено только 22 самолета. Boeing тогда всерьез задумывался о снятии этой модели с производства. Но с появлением усовершенствованной модели 737-200 Advanced продажи пошли вверх и это спасло проект от закрытия...
На фото: ил-62 аэрофлота и boeing 747sp авиакомпании caac, 1984 год когда-то в Китае был свой «советский аэрофлот» — государственная авиакомпания caac, которая была монополистом на авиатранспортном рынке страны...