Автоистории

«Куда деть старые игрушки?» — такой вопрос иногда проскакивает в соцсетях. У успешных людей, которые давно перестали пристально рассматривать десятизначные счета своих кредитных карт «Виза Центурион», такой вопрос даже не стоит. Детские игрушки успешных людей продают через аукцион. Вот эту замечательную модель Ferrari 250 Testa Rossa Children’s Car от Мишеля Конти с настоящим бензиновым движком продали недавно за 90 000 долларов. Впечатляющая цена для игрушки из 80-х. Кстати, подобные экспонаты...

Эта история вписалась в мою серию рассказов об автомобилях успешных людей совершенно случайно, вне плана. Тем не менее, она является логическим продолжением предыдущей части. В советское время такой педальный автомобиль был предметом зависти практически всего двора. Его владелец пользовался солидным авторитетом среди своих друзей. И детство такого юного человека было вполне счастливым и успешным. Давайте я вам расскажу сколько стоит педальный автомобильчик родом из советского прошлого. Вот в таком, не самом веселом варианте...

Успех в ряде профессий кардинально зависит от имиджа. Это политикам просто — залез в багажник или мусорник, облился зеленкой или попросил обкидать себя яйцами — и ты в шоколаде, таблоиды пишут, деньга капает. А вот успешным антикварам к вопросу публичного имиджа стоит относится намного серьёзней. Особенное, если их двое, и они братья близнецы История первого владельца этого элегантного SS 100 Jaguar 3½-Litre занесена песками древности. Известно лишь, что он заказал его перед самой войной, в 1938 году, а продал его заезжему американцу в 1962...

Любишь ретро автомобили? Подпишись на "РетроАвто" и ставь лайки, чтобы мы знали про какие модели писать, чтобы тебе угодить.

В этой истории прекрасно все. И авто миллионеров, и бриллианты, и открытие тайн древних ювелиров. Когда еще на старте биографии этого красавца за ее руль сел Форд младший, потеснив Кэролла Шелби, казалось, что родстеру уготована стандартная стезя топовой модели. И в принципе, начало этой истории было феноменальным. Ford gt40 рвал как тузик грелку всех на 24-часовой гонке в Ле-Мана. Он появлялся на публике как выставочный образец и поражал сердца красоток и богачей со всего мира. Казалась судьба его понятна и безоблачна...

В 1948 году по территории автомобильного бюро Такера шныряли только оценщики из ликвидационной комиссии. Часть непроданной серии из 51-ой машины, которые должны были совершить прорыв в послевоенном американском автопроме сиротливо ежились под хмурыми взглядами агентов по ценным бумагам. — Ладно, допишем завтра. Куда они денутся. И хмурые ребята в серых серых шляпах двинули на выход. — Давай, быстрей,парни, выкатывайте их. Томас Такер, основатель компании, которое так не взлюбило американское правительство...

Совсем недавно эта красавица ушла с молотка почти за миллион ($962,500, если точнее) Конечно, в 1973 году за нее столько не давали. Машину привезли в штаты осенью, и уже через 9 месяцев у нее полетел движок. Первый владелец, врач-стоматолог (медики в штатах нормально так заколачивают) поменял движок по гарантии и решил спихнуть авто через местную прессу. Запрашивал он 20 000, но после ожесточенного торга скинул Роджеру Джонсу целых 100 долларов (стоматолог таки носил правильную фамилию, а парень горел)...

На каждом спидстере была установлена гравированная табличка, подписанная рекордсменом Эйбом «Мормонским метеором» Дженкинсем. Которая гласит, что перед продажей он самолично разогнал данный автомобиль до 101 мили в час. В 1936 году для серийного авто — это было круто! Но 101 миля для для восьмицилинровой восьмерки в 150 лошадей — это были семечки. Машину разгоняли существенно сильнее, поставив на ней более 70 рекордов скорости. Короче, на мощность никто не жаловался...

Пока сэр Хэндли-Пейдж изображал столп английской промышленности и увлеченно строил бомбардировщик "Галифакс", его жена Мери страстно гоняла по трекам автогонок. 240 лошадей, 3.7 литра , разгон до сотни за 6 секунд — песня, а не машина Тем более, что сделано их в мире всего 75 штук И цвет красненький,казалось бы — гоняй и радуйся на зависть всем. Но, женщины существа ветреные и через 14 000 миль пробега и 18 месяцев в гараже машину продали В дальнейшем Астон Мартин сменил несколько хозяев, которые благосклонно демонстрировали его публике на различных выставках...

Герой нашей истории недавно ушел с акциона за $572,000 Машина вышла из ворот завода в 1965. а годом раньше Ли Яккока и произнес слова про осла и скакуна в виде просьбы к Кэрроллу Шелби. Форд тогда переживал самые фиговые времена и компании требовался мощный пинок под задницу. Шелби не стал упрямится, глянув на котировки акций Форда, и вплотную занялся созданием прототипа Мустанга. V-образную восьмерку снабдили турбонаддувом, который сперли в лаборатории Студебекера. Ну, как сперли — аккуратно попросили помочь и дали денег...

В мире не так много автомобилей. которые "отжигают" на гоночных трассах и вполне комфортны для городских дорог. 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti — одна из них. Всего их было сделано 32, это 19-я Ferrari 250 LM выиграла в 1965 году 24 часа Ле-Мана и несколько экземпляров попало из команды в руки частных коллекционеров. Конкретно это авто приобрел за 21 500 долларов Уильям Ф. Харра для своей коллекции и казино. Накатав на нем 800 миль по трассам Невады, он продал Феррари доктору Харту Айзексу, которые недолго думая раздолбал раритет посреди Голливуда...

Хорошая подборка классных машин и неплохих девчонок 1976 Mustang Cobra II 1975 Porsche 911S 1963 Mercedes-Benz 190 SL BMW E30 1952 Pontiac RHD Silver Streak 1978 Trans Am 1977 Triumph TR7 1969 Ford Mustang 1963 Volkswagen Beetle 1962 Chevrolet Impala 1970...