Историческая лаборатория

В 1660-е г. правительство из-за увеличившегося количества стрельцов решило заменить их хлебное жалование на денежное. Спустя некоторое время началось недовольство в народе. Правительство в октябре 1660 года созвало московских торговых людей разных категорий для выяснения причин хозяйственного кризиса. Торговые люди в своих сказках в качестве главной причины "хлебной дорогови" указывали следующую: "преж сего было великого государя хлебное жалование ружным попам и всем церковникам и стрельцам и государевым...

Полная бесправность дворовых людей и чуть лучшее положение крепостных крестьян - так чаще всего в исторической литературе представлено положение этих категорий зависимого населения России. Так ли это было на самом деле? Оставляя в стороне юридические аспекты положения дворовых и крепостных, посмотрим как их статус выглядел в XIX веке. Крепостные крестьяне были более защищены законодательством и обычным правом. Дворовые люди, находясь физически ближе к своим господам, больше зависели от их настроения и прихотей...

Обвинения России в информационном вмешательстве в общественное мнение Европы, звучащие последнее время, придают особую пикантность свидетельству внешней информационной политики царя Алексея Михайловича (1645-1676), найденному А.И.Заозерским в архиве приказа Тайных дел. Приведем без купюр цитату из книги Заозерского: "Вместе с тем царь очень чувствителен и к тому, как воспринимаются за границей события из русской жизни, даже пробует пользоваться заграничной прессой, чтобы путем фальсифицированных известий воздействовать на общественное мнение Европы в благоприятном для России смысле...

Многие считают, что отечественная система управления основывается на принципах "разделяй и властвуй", строгого наказания, "я начальник - ты дурак", т.е. построена на страхе, подавлении инициативы и отсутствии ответственности начальства. Так ли это можно посмотреть на примере управления вотчиной боярина Б.И. Морозова, являвшейся крупнейшим в XVII веке частным владением, расположенным в 15 уездах. Сохранившиеся материалы переписки Морозова с приказчиками наглядно показывают принципы, на которых строилось управление вотчиной...

Вотчина боярина Б.И. Морозова была одним из крупнейших частных владений XVII века. Более 80 тыс. десятин земли, 55 тыс. крестьян мужского пола, более 9 тыс. дворов - все это обширное хозяйство работало не только для удовлетворения потребностей боярского двора, но и на российский, и на внешний рынки. Земледелие, животноводство, садоводство, огородничество, рыбная ловля, бортничество, полотняное производство, кожевенное, мукомольное, поташное - вот далеко не полный список направлений товарного производства в боярской вотчине...

Общеизвестно, что мужчины до революции обращались в компании друг к другу со словом "господа". После революции и мужчины и женщины - "товарищи". А как к женщинам обращались до революции 1917 года? Любопытное свидетельство есть в дневнике Нины Александровны Миротворской за 1914 год, тогда ей было 17 лет. Место действия - г. Скопин Рязанской губернии. "Теперь расскажу то, что приключилось с нами. Мы были на станции у вечернего поезда. Нас было 10 гимназисток. Конечно, 10 человекам, а тем более мы были в возбужденном состоянии, нельзя вести себя тихо и не обратить на себя внимание...

Браки между кузенами в Европе и Америке вполне рядовое явление. Русская православная церковь прямо запрещает браки между близкими родственниками. Посмотрим, как решался этот вопрос в самом начале XX века в России. Приведем отрывок из воспоминаний Марии Федоровны Мейендорф: "В 1907 году осенью состоялась в Петербурге свадьба моего брата Вали (Василия). Он женился на своей двоюродной сестре Соне, дочери дяди Богдана. Браки между двоюродными в Православной Церкви не допускаются. Поэтому родители долго отговаривали молодых влюбленных, но, наконец, сдались, видя их сильную любовь друг к другу...

С точки зрения истории повседневности этот поезд интересен не только своими интерьерами. Показательна его функциональность. Данный поезд стал своеобразным символом ускорения течения времени в конце XIX -начале XX вв., мобильности и адаптивности под разные задачи. Известно, что активно перемещались по стране Иван Грозный, Петр I, Екатерина II, однако время их передвижения, по имеющимся источникам, тратилось только на передвижение. Императорский поезд Николая II позволял, оперативно передвигаясь по...