#автобус Текущая неделя преподнесла несколько хороших «автобусных» новостей - ПАО «КАМАЗ» раскрыл подробности поставок новых автобусов большого класса в регионы России. 👉 17 октября в Иркутск были доставлены последние шесть из сорока новых автобусов большого класса НЕФАЗ-5299-40-52. 👉 19 октября в Санкт-Петербурге в рамках рабочей встречи генерального директора ПАО «КАМАЗ» и председателя Правления ПАО «Газпром» было подписано Соглашение о сотрудничестве по поставке нового модельного ряда продукции «КАМАЗа» с колёсной формулой 4х4. Планируется, что до 2025 года «КАМАЗ» произведёт и поэтапно передаст дочерним компаниям «Газпрома» 420 вахтовых автобусов КАМАЗ-6250 и 80 передвижных мастерских на базе «вахтовок» КАМАЗ-62501. 👉 20 октября в Омск была доставлена первая партия из 13 новых полунизкопольных автобусов НЕФАЗ-5299-30-56, использующих в качестве топлива компримированный природный газ. Поставка остальных девяти автобусов будет выполнена до конца октября. Подробности читайте на TR.ru 🔔
TR.ru — Транспорт в России
#троллейбусы 🚎 Да, 2022 год добавил немало заказов в портфели производителей подвижного состава городского электротранспорта, но при этом текущие экономические условия, вкупе с возникшей необходимостью импортозамещения ряда комплектующих, отразились и на плане поставок техники конечным потребителям. Обновление троллейбусного парка Уфы и Стерлитамака перенесено на 2023 год, а графики поставки трамваев и троллейбусов в Санкт-Петербург скорректированы, плюс к ранее заключённым контрактам подписаны дополнительные соглашения с поставщиками техники. Подробности читайте на TR.ru 🔔
#платныепарковки 🅿️ Транспортной отрасли свойственно движение. Но любому транспорту нужны и остановки. В условиях плотной городской застройки регулировать баланс спроса и предложения помогают платные парковки. Впервые в России транспортные специалисты составили рейтинг платного парковочного пространства в городах России. Подробности читайте на TR.ru 🔔
#автобус 🚌 Заказы, связанные с обновлением подвижного состава общественного транспорта, весьма неравномерно загружают производственные мощности машиностроителей. Иногда заводам приходится простаивать, а иногда — работать в авральном режиме, едва укладываясь в оговоренные контрактами сроки поставки. Имея гарантированный сбыт продукции, производители могли бы, не боясь рисков, вкладываться в развитие производства и загодя готовить технику для конечных адресатов. На днях специальные инвестиционные контракты (СПИК) с Минпромторгом России и властями Волгоградской области заключил один из ведущих производителей автобусной техники — холдинг «Волгабас Групп». Подробности читайте на TR.ru 🔔
#троллейбус 🚎 Троллейбусы остаются наиболее распространённым видом городского электрического транспорта в России и с учётом развивающихся технологий имеют шансы на дальнейшее расширение сети. В то же время перед отраслью стоит немало проблем, связанных с большим износом подвижного состава и инфраструктуры. Их необходимо решать на самом высоком уровне, сформировав пути выхода из сложившейся ситуации на основании её объективной оценки. Отчёт о состоянии и перспективах троллейбусного транспорта в России уже сформирован и на этой неделе презентован широкой публике. Подробности читайте на TR.ru 🔔
