Ice Sound

У каждого мастера бывают заказы, которые запоминаются надолго. Этот случай — как раз такой. К нам приехал клиент на Subaru Asсent. Машина была пригнана из США и по одной из версий стояла рядом с горевшим авто. Весь кузов был в пятнах и подтёках, покрытых копотью и следами высокой температуры. На первый взгляд, казалось, что проще перекрасить. Владелец был готов услышать худший диагноз, но мы предложили попробовать восстановить лакокрасочное покрытие без перекраски — через глубокую полировку. Такие повреждения — это не просто грязь...

К нам приехал владелец Hyundai Santa Fe 4 поколения. Машина свежая, современная, удобная — но один момент сильно портил впечатление. На скорости больше 100 км/ч в салоне становилось шумно: слышны были и колёса, и арки, и поток воздуха. Владелец признался, что после пары часов поездки голова буквально гудела. Многие думают, что несколько дБ — это мелочь. Но на самом деле снижение шума на 2-3 дБ это уже огромная разница: шумность воспринимается не линейно, и снижение всего на несколько единиц делает салон ощутимо тише...

Вы взяли новую машину. Внешне — идеально: кузов блестит, салон чистый, руль переливается. Садитесь, закрываете дверь… и ощущаете неприятный запах. Табак, сырость, старый фильтр кондиционера или смесь химии и кофе. И это не просто неприятно — это настоящая боль для владельца. Особенно когда запах проявляется со временем: даже новая машина через несколько недель может «выдать» аромат табака или сырости, если предыдущий владелец курил или салон хранил влагу. Главная беда в том, что запах оседает глубоко...

Многие автовладельцы слышали страшилки: «Сделаешь шумоизоляцию арок — и через год вся машина заржавеет» Пугающе, не правда ли? Особенно если только что купил новую машину и хочется сохранить кузов в идеальном состоянии. Но правда такова: шумоизоляция арок сама по себе не вызывает коррозию. Это миф, который активно распространяют в интернете и, порой, сами недобросовестные мастера. Старые методы шумоизоляции действительно могли вызывать проблемы. Раньше для арок использовались толстые битумные или резиновые листы, которые задерживали влагу...

Каждый водитель хотя бы раз оказывался в ситуации: машина пыльная, на полноценную мойку ехать далеко, времени нет. И вот он — соблазн. Мойка самообслуживания за углом: заехал, кинул сотку, взял пистолет с пеной — и через 10 минут авто блестит. Удобно, быстро, дёшево! Но за этим «дёшево» часто скрывается очень дорого. Причём платить приходится не сразу, а позже, когда кузов начинает разрушаться буквально на глазах. На мойках самообслуживания стоят мощные аппараты высокого давления. Кажется логичным: сильная струя воды сбивает грязь эффективнее...