Игорь Александрович Ибикон

Компания ИБИКОН представляет Вам информацию о новых требованиях ЕС (EU), МАКО (IACS), относящихся к информационной безопасности и киберустойчивости судов. Европейским Советом (ЕС) приняты две важнейших резолюции, относящихся к кебербезопасности: · NIS2 — Директива (ЕС) 2022/2555 о мерах по обеспечению высокого общего уровня кибербезопасности на территории Союза. · CER — Директива (ЕС) 2022/2557 об устойчивости критически важных субъектов. Европейские директивы NIS2 (Network and Information Security...

Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по программному обеспечению по коммерческой эксплуатации флота. Сталийное время (Lay Time) – срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без дополнительных к фрахту платежей. С целью повышения эффективности и результативности Вашей судоходной компании Вашему вниманию предлагается инновационное решение для коммерческого управления Вашего флота с учетом лучших мировых и отечественных практик автоматизации...

Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по показателям устойчивости судоходной компании. PSC Performance — ваш реальный ESG-рейтинг В современной морской индустрии принципы экологического, социального и корпоративного (ESG) управления всё чаще рассматриваются как часть корпоративной стратегии, устойчивого развития и инвестиционной привлекательности. Однако для судоходных компаний существует один объективный и ежедневно измеряемый показатель ESG-эффективности — результаты инспекций Государств Портового Контроля - ГПК (Port State Control - PSC)...

Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по требованиям МК СОЛАС, относящимся к системам пенного пожаротушения. Международная морская организация (ИМО) одобрила поправки к Главе II-2, МК СОЛАС посредством принятияИМО Резолюции MSC.532(107). Цель поправок заключается в том, чтобы защитить находящихся на судне людей от воздействия опасных веществ, используемых при пожаротушении, а также свести к минимуму воздействие огнетушащих веществ, которые считаются вредными для окружающей среды...

Культура безопасности на борту судна традиционно воспринимается как ответственность капитана и экипажа. Однако практика морской индустрии показывает, что реальная основа безопасной эксплуатации формируется не только на судне, но прежде всего на берегу — в офисах судоходных компаний. Именно береговое руководство определяет приоритеты компании, формирует подход к управлению рисками, задаёт стандарты коммуникации и влияет на то, каким образом экипаж воспринимает требования безопасности в ежедневной работе...