Игорь Александрович Ибикон

Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по процедурам контроля судов Государством Порта (ГПК). Государственный портовый контроль - ГПК (Port State Control - PSC) - это механизм инспекции иностранных судов в портах государства с целью проверки их соответствия международным морским нормам. ГПК (PSC) является вторым уровнем защиты от эксплуатации судов, не отвечающих требованиям (субстандартных), и дополняет обязанности государства флага по обеспечению соблюдения правил ИМО. Подкомитет ИМО согласовал проект Резолюции Ассамблеи A...

Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по автоматизации процесса управления несоответствиями. В соответствии с требованиями МКУБ, п.12.1: Компания должна проводить внутренние аудиты безопасности на судах и на берегу, с интервалом, не превышающим 12 (двенадцать месяцев)… В ходе проведения внутренних аудитов могут быть выявлены несоответствия. Несоответствие (non-conformity) – означает наблюдаемую ситуацию, когда объективное доказательство показывает невыполнение установленного требования (п...

Компания ИБИКОН представляет Вам информацию о требованиях, относящихся к системе управления безопасностью на внутреннем водном транспорте (ВВТ) РФ. Безопасность судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации является ключевым элементом устойчивой работы судоходных компаний. В соответствии со статьей 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (КВВТ) судоходные компании обязаны внедрять и поддерживать систему управления безопасностью (СУБ), обеспечивающую безопасную эксплуатацию судов и предотвращение аварийных ситуаций...

Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по автоматизации процесса управления судовыми свидетельствами. В рамках судовой СУБ судоходным компаниям необходимо установить и поддерживать процедуры управления всеми судовыми сертификатами, относящимися к системе управления безопасностью (п.11, МКУБ). Ежегодная дата – день и месяц каждого года, которые будут соответствовать дате истечения срока действия соответствующего документа или свидетельства. В соответствии с требованиями МКУБ, п. 1...

Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по требованиям Приложения VI, Конвенции МАРПОЛ, относящимся к энергоэффективности судов. Международная морская организация (ИМО) установила требования (ИМО Резолюция MEPC.400(83)) к эксплуатационному коэффициенту интенсивности выбросов углерода (CII). Коэффициенты снижения углеродоёмкости (Z) для CII в процентном отношении от значения 2019 года представлены ниже: Суда, на которых в настоящее время действует утвержденный ПУЭС, Часть III "План эксплуатационной...

Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по рабочему языку на судне и языку документации СУБ. Эффективная коммуникация на борту судна является одним из ключевых факторов безопасности мореплавания. Современные торговые суда, как правило, эксплуатируются международными экипажами, где члены команды могут иметь разные родные языки и культурные особенности. Поэтому международные нормы требуют установления единого рабочего языка на судне, а также обеспечения понятности документации системы управления безопасностью (СУБ)...

Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по автоматизации процесса технического обслуживания и ремонта на судне. В соответствии с требованиями МКУБ, п.10: Компания должна установить и поддерживать процедуры, обеспечивающие техническое обслуживание и ремонт судна. Компания должна обеспечить проведение технических осмотров через соответствующие промежутки времени и наличие отчетных документов по техническому обслуживанию и ремонту судну. Основным судовым документом, определяющим контроль...

Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по консолидированной версии проекта Кодекса МАНС. Разрабатываемый Международной морской организацией (ИМО) Международный кодекс по безопасности морских автономных надводных судов – Кодекс МАНС (International Code of Safety For Maritime Autonomous Surface Ships - MASS Code) представляет собой новый этап развития международного регулирования безопасности мореплавания. Кодекс МАНС создаёт нормативную основу эксплуатации автономных и дистанционно...

Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по автоматизации процесса коммерческой эксплуатации судна. Менеджер Судна (Ship Manager Accounting)– комплексная информационная система, которая моделирует ключевой бизнес-процесс компаний, работающих в области морской и речной логистики – перевозку груза. Вашему вниманию предлагается решение по автоматизации процесса коммерческой эксплуатации судна, схема которого представлена ниже: По заключаемым компанией сделкам программный комплекс обеспечивает:...

Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по показателям качества работы государств флага. Владелец судна может находиться в стране, отличной от государства, под флагом которого плавает судно. Однако необходимо соблюдать баланс между коммерческими преимуществами выбора конкретного флага и необходимостью препятствовать использованию флагов, которые не соответствуют их международным обязательствам. Международная палата судоходства (ICS) опубликована ежегодная таблица показателей качества работы государств флага – "Shipping Industry Flag State Performance Table"...

Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по программному обеспечению для судоходных компаний. С целью повышения эффективности и результативности системы управления безопасностью (СУБ) Вашему вниманию предлагается инновационное решение для управления деятельностью судоходной компании с учетом лучших мировых и отечественных практик автоматизации. В соответствии с требованиями МКУБ, п.6.2: 6.2 Компания должна обеспечить, чтобы каждое судно было: .1 укомплектовано квалифицированными, дипломированными...

Компания ИБИКОН представляет Вам информацию по Международному кодексу для судов, эксплуатируемых в полярных водах. Международная морская организация (ИМО) приняла Резолюцию MSC.532(107), которая включает поправки к МК СОЛАС: Если специально не указано иное, настоящая глава (МК СОЛАС, Глава XIV Меры безопасности для судов, эксплуатирующихся в полярных водах) применяется к следующим судам, эксплуатирующимся в полярных водах: · рыболовные суда общей длиной 24 метра и более. Поправки вступают с 1 января...