Хронофакт

Во второй четверти XIX века транспорт в России серьёзно менялся — главным прорывом стало развитие железных дорог. В октябре 1837 года Царскосельской железной дороги. В день запуска Николай I лично участвовал в первой поездке: он ехал в своём экипаже, который поставили на открытую грузовую платформу. Состав (паровоз с тендером и 8 вагонов) преодолел путь от столицы до Царского Села за 35 минут. Этот необычный проезд стал своего рода символом эпохи Николая I — ведь именно при нём активно развивался паровой транспорт...

Вечер 10 марта 1918 года опускался на Петроград, и к станции Цветочная одна за другой стягивались машины. В густой темноте пассажиры бесшумно выходили из автомобилей — их тут же брали под охрану латышские стрелки. Люди рассаживались в вагоне, где окна были плотно зашторены, а в купе царила полная темнота. Ровно в 22:00 поезд тихо тронулся — без огней, без прожекторов, словно растворяясь в ночи. Он устремился на юго‑восток, а машинист даже не ведал, куда лежит его путь. В этом скрытном составе покидали...

После 1917 года старая императорская армия фактически распалась: в войсках нарастала дезорганизация, усиливалось влияние солдатских комитетов, а дисциплина стремительно падала. Большевики поначалу делали ставку на «всеобщее вооружение трудящихся» и добровольческие отряды (прежде всего — Красную гвардию). Но быстро стало ясно, что для защиты республики нужна более упорядоченная структура. Дополнительным стимулом стала внешняя угроза. Переговоры о мире с Германией в Брест‑Литовске шли тяжело, а перспектива...