Михаил Юрьевич / Хитори

Многие думают, что в NASCAR гоняют обычные серийные машины, но на деле это специальные гоночные болиды — хоть и созданные на базе реальных автомобилей. В главной лиге — NASCAR Cup Series — сейчас три производителя: У каждой марки своя версия под гонки: инженеры дорабатывают кузов, аэродинамику и начинку, чтобы машина лучше вела себя на овальных трассах.  А ещё у NASCAR есть другие серии. Например, в Xfinity Series (вторая по значимости) иногда используют другие модификации — вроде Ford Mustang GT или Chevrolet Camaro SS...

Это одна из самых громких и драматичных историй в истории Ле-Мана. Все произошло в 1999 году в гонке 24 часа Ле-Мана. Всё началось ещё в четверг, во время квалификационных заездов. За рулём был будущий пилот Формулы-1 Марк Уэббер. Он ехал на высокой скорости (около 300 км/ч) на участке между поворотами Мульсан и Индианаполис. В какой-то момент передняя часть машины внезапно оторвалась от асфальта — автомобиль взлетел, сделал несколько переворотов в воздухе и приземлился на колёса. Уэббер не получил серьёзных травм и смог выбраться...

Это одна из самых тяжёлых трагедий в истории автоспорта. Инцидент произошел на «24 часах Ле-Мана» 11 июня 1955 года. На 35-м круге гонки ситуация сложилась так: Последствия оказались катастрофическими: По официальным данным, погибли 84 человека (включая Левега), не менее 120 получили ранения. Некоторые исследователи считают, что реальное число жертв было выше.  Дирекция гонки приняла решение не останавливать заезд...

Авария Ричарда Петти на гонке Rebel 400 в Дарлингтоне (1970) — один из тех случаев, которые не просто потрясли болельщиков, а реально изменили безопасность в NASCAR. Учитывая твой интерес к крупным авариям и тому, как автоспорт учится на трагедиях, тут есть что разобрать. 9 мая 1970 года на 176‑м круге у машины Петти (Plymouth Road Runner № 43) отказало рулевое управление. На скорости он влетел в внешнюю стену в четвёртом повороте, отскочил к внутренней стене и несколько раз перевернулся, остановившись на крыше...