H2 Element || X Element

Каждый владелец автомобиля с пробегом свыше 150 000 километров рано или поздно сталкивается с характерными проблемами двигателя. Мотор начинает потреблять масло, компрессия в цилиндрах падает, расход топлива увеличивается. Именно в этот момент на рынке появляются присадки для двигателя с пробегом — продукты, обещающие восстановить характеристики изношенного мотора. Как говорится, «скупой платит дважды». Но кто именно переплачивает: тот, кто покупает присадки для старого двигателя, или тот, кто их игнорирует? Разберёмся в этом вопросе без маркетинговых обещаний...

Каждый владелец автопарка знает простую истину: машины — это не актив, а статья расходов. Но мало кто догадывается, насколько глубока эта кроличья нора. Как говорится, «вода камень точит» — и мелкие, незаметные утечки бюджета за год превращаются в миллионы рублей потерь. Давайте разберёмся, куда реально уходят деньги автопарка предприятия. Я не буду рассказывать теорию из учебников — только то, что вижу на практике, работая с транспортными компаниями и корпоративными автопарками. Расходы на содержание автопарка начинаются с топлива...

Как говорится, «дело мастера боится». И в вопросах экологии за рулём мастер — это вы сами. Не нужно ждать, пока учёные изобретут идеальный экологичный автомобиль. Всё начинается с простых привычек экологичного вождения, которые каждый водитель может внедрить уже сегодня. Эко-вождение — это не модный термин из рекламных буклетов. Это проверенный на практике стиль управления машиной, который снижает расход топлива на 5–20% и уменьшает выбросы вредных веществ. При этом вам не придётся менять автомобиль или тратить деньги на дорогое оборудование для создания экологически чистого транспорта...

Каждый автовладелец хотя бы раз задавался вопросом: почему реальный расход топлива автомобиля так сильно отличается от цифр в рекламном буклете? Как говорится, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Производители указывают показатели, полученные в идеальных лабораторных условиях, а мы ездим по реальным дорогам с пробками, светофорами и далеко не новым асфальтом. Разница между паспортным и фактическим расходом топлива может достигать 20–30%. Это не обман — это разница между теорией и практикой...