Москва — Екатеринбург считается одним из самых востребованных направлений у дальнобойщиков. На этом маршруте постоянно идут продукты, оборудование, стройматериалы, товары для маркетплейсов и сборные грузы. Расстояние немаленькое — в зависимости от дороги получается примерно от 1 600 до 1 800 километров. На фуре это обычно 3–4 дня чистого пути, если без серьезных задержек на загрузках и выгрузках. Но цифра в заявке "Москва — Екатеринбург" не всегда означает хороший рейс. Итоговая прибыль зависит от дороги, расхода топлива, платных участков и того, удастся ли найти обратную загрузку...
Грузоперевозки и Спецтехника
Логистический переворот: почему стоимость грузоперевозок из Москвы в Петербург стала дешевле?
В российской логистике происходит удивительная трансформация — впервые за многие годы тарифы на грузоперевозки не растут, а снижаются. Особенно ярко этот тренд проявляется на одном из самых востребованных маршрутов страны: Москва — Санкт-Петербург. Эта тенденция вызывает неоднозначные оценки экспертов и может кардинально изменить расстановку сил в транспортной отрасли. Статистика 2025 года демонстрирует неожиданную картину. Во втором квартале года средневзвешенная стоимость перевозок по маршруту...
Заметки с трассы. Июнь 2025
Недавно ехал по М4 — вроде лето, а фур на стоянке больше, чем обычно. Подумал: не к добру это. Вот и решил записать пару мыслей, вдруг кому пригодится. Про рынок. Вроде бы весна, а у нас в автопарке — тишина. Сосед Вася, который обычно в порты мотается, жалуется: «Работы почти нет, говорят, минус пять с половиной процентов по морю». По железке, кстати, тоже просадка — чуть ли не девять процентов. Всё потому, что стройки буксуют, а китайских грузов — кот наплакал. У меня самого машина уже третью неделю без рейса стоит...
Рост себестоимости грузоперевозок в России: почему бизнес становится дороже?
Себестоимость грузоперевозок в России за последний год выросла на 10%, и это не просто цифра из отчета — это реальность, с которой ежедневно сталкиваются компании. Почему же бизнес, который раньше считался стабильным, стал таким затратным? Разберемся на конкретных примерах. Цены на дизельное топливо в 2024–2025 годах выросли на 15–18% из-за колебаний мировых цен на нефть и увеличения акцизов. Для автоперевозчиков это критично: топливо составляет до 40% расходов на рейс. Например, для грузовика, проезжающего 100 000 км в год, дополнительные траты только на солярку достигают 300–500 тыс...
