GRID TALK

Первые 20 кругов Гран-при Японии были без каких-либо серьезных изменений. Честно говоря, складывалось ощущение, что она так и закончится — скучно, без экшена, аварий и драк в боксах. Изменения проходили только в последних рядах, где пять гонщиков, пытались обойти друг друга, используя андеркат, но им даже режиссер трансляции не уделял должного внимания. На самом деле интересные моменты были! Например, каждый третий пилот допускал ошибку, проходя связку на 16-м повороте — они не успевали оттормозиться после скоростной прямой и им приходилось выезжать за пределы трассы и ненамеренно срезать...

В течение всего квалификационного заезда складывалось ощущение, что расклад перед стартом гонки будет очевиден: первые места у McLaren, следом или Mercedes, или Ferrari. У Ферстаппена целый день были проблемы с болидом: часто случалось, что он проезжал один-два круга и снова возвращался в боксы. Болид капризничал, а надежды на поул таяли на глазах. Но чудо все-таки случилось! Труды механиков и всей команды "быков" были оправданы последним кругом Макса. В тот момент его болид шел по трассе как нож по маслу, что естественно принесло ему старт с поул-позиции...