Студенческий элеватор Приспособлением заводских корпусов под магазины и офисы уже никого не удивишь — а что насчёт огромных элеваторов? Знакомьтесь, Grünerløkka studenthus — общежитие для студентов в центре Осло, устроенное в элеваторе 1953 года постройки. Благодаря быстрой реке здесь сформировался «ржавый пояс» из мануфактур XIX–XX веков, где в том числе работала мельница. Рядом с ней и построили наш элеватор для зерна. Но уже в конце XX века город начал выводить промышленность из района, элеватор закрыли в 1990 году, и встал вопрос, что делать с ним дальше. Классический рецепт ревитализации здесь не работал из-за небольших помещений да ещё и круглой формы — ни один шкаф из Икеи сюда нормально не встанет. Поэтому изначально появилась концепция отеля в старом элеваторе, но город предписал создать здесь жильё — так и появилась идея общежития. В 1999 году началась перестройка: в бетонных стенах пробили окна, добавили межэтажные перекрытия, установили лифты и лестницы, заодно разработали систему навигации и специальную мебель для круглых бетонных стен. В итоге удалось разместить 226 квартир: 165 с одной спальней и 39 — с двумя; 16 этажей из 19 отдали под жилью, а на остальных находятся прачечные и другие сопутствующие помещения, плюс сад на крыше для жильцов. За сложность и необычность проект даже получил городскую архитектурную премию в 2002 году. Тут ещё, пожалуй, стоит напомнить, что это не какой-то меценатский проект — им занималась некоммерческая компания, которая предоставляет студентам жильё, медицинские, бытовые и другие сервисы. Финансируется компания в основном за счёт оплаты этих самых услуг, так что город лишь создал правильные условия для сохранения промышленной доминанты, но не лез в организационные и финансовые вопросы. Это к вопросу о судьбе промышленного наследия Москвы, которое «неожиданно» оказывается проще всего снести благодаря поощрениям со стороны мэрии. Норвежцы любят свою историю и достижения прошлого, поэтому сохраняют даже элеваторы. А мы? Фото: HRTB
Город для людей
Вид города под защитой! Все знают, что есть памятники, чьи фасады охраняются государством. Чуть меньше людей знают, что бывают ещё и охранные зоны вокруг памятников, чтобы никто не впихнул рядом с Кремлём человейник. Но вот о том, что существуют охраняемые панорамы в масштабах целого города, как мне кажется, вообще мало кто слышал. Французы — передовики в этой области. Они первыми поняли, что на город надо смотреть широко и охранять историческую среду комплексно, а не точечно. Можно сказать, что защита панорам — это логическое развитие традиционных форм регулирования застройки вроде запрета строить выше главных соборов. Это не значит, что город консервируют, просто история вроде Гнилого зуба Парижа повториться не должна. На фото — охраняемые виды собора Святого Павла в Лондоне. Закон 1937 года защищает основные перспективы на собор — именно поэтому у некоторых небоскрёбов в центре такие странные формы. И это не единственная подобная мера в городе: в Википедии даже есть интерактивная карта охраняемых видов. Так Лондон нашёл баланс между сохранением наследия и развитием.
Бастард трамвая и автобуса
В доэлектробусную эру производители техники тоже хотели подсаживать города на иглу и доить бюджеты поколениями — и делать это подороже, естественно. Так французы изобрели транслор, он же однорельсовый трамвай. Идея была простой и красивой: техника мягенько едет на обычных резиновых колёсах, а по центру есть рельс, который трамвай «обхватывает» для фиксации траектории. В итоге вы получаете длинный трамвай, но без «тутух-тутух». Изобрели это французы (ну кто бы сомневался) в 2000-х и успели продать эту уникальную технологию и подвижной состав примерно десяти городам...
Платный вход в город — страшилка, ставшая реальностью
Венеция — один из самых популярных туристических городов мира. В 2024 году её посетили примерно 35 млн туристов, хотя на островной части живёт 50 тысяч человек. Это самый яркий пример, как город превратился в туристический Диснейленд. Число венецианцев при этом постоянно сокращается: в 1950-х в центре жило более 120 тысяч человек. Город стал слишком дорогим, жильё массово отдают под отели и отпускные квартиры, да и в целом всё вокруг работает на туристов. Короче, город перегрелся. Если в Барселоне,...
Питьевая вода — старое-новое городское благо
Если вы бывали в старых городах, то наверняка видели помпезные фонтаны на площадях — и нет, их делали не для красоты. Они были водосборными, буквально для питья и быта (потому что кран в каждой квартире — достижение уже XX века). Когда бытовая нужда в фонтанах отпала, часть из них отключили или снесли ради экономии — мол, пейте дома по счётчику 🤌 Особенно в Северной Европе, хотя в той же Швейцарии городские фонтаны сохранились и там до сих пор течёт питьевая вода. Но настолько дальновидными оказались далеко не все...
