Автошкола ООО "ГРАНД ЭД"

Как быть, когда не успеваешь завершить обгон? ⠀ Не все трассы имеют хорошую видимость. На них - много плохо просматриваемых участков, на которых встречные машины появляются неожиданно. Нетерпеливые водители совершают обгон и замечают опасность буквально за несколько десятков метров. Как вести себя, чтобы избежать аварии??? Лучше всего вообще не оказываться на встречной полосе перед лицом надвигающегося транспорта. Золотое правило «не уверен — не обгоняй» является действенным предостережением от опасности. Нельзя устремляться в обгон за другими участниками движения. Во-первых, за ними не видна дорога. Во-вторых, те, кто впереди, успевают завершить маневр, а те, кто едет сзади, не всегда. ⠀ Запрещено обгонять на подъемах холмов даже при прерывистой разметке. Из-за гребня всегда может выехать грузовой автомобиль. Кроме того, нельзя обгонять в местах с ограниченной видимостью. К примеру, когда рекламный щит или кустарник закрывает поворот, из-за которого может выехать машина. БЕЗОПАСНОЙ И КОМФОРТНОЙ ВАМ ДОРОГИ!!! С ЗАБОТОЙ О ВАС АВТОШКОЛА ООО "ГРАНД ЭД"

За рулём никогда нельзя расслабляться и отвлекаться!!! 1️⃣ Не забываем про помеху справа - всегда пропускаем тех, кто справа, если нет дорожных знаков. 2️⃣ Cоблюдайте дистанцию с едущей впереди машиной (3-4 метра при скорости 60 км/ч) 3️⃣ Скорость авто должна быть такой, чтобы успевать контролировать обзор в 360 градусов вокруг машины. 4️⃣ Не отводить взгляда от дороги дольше, чем на 1 секунду. 5️⃣ У машины есть слепые зоны - две боковые части обзора, которые не видны водителю. 6️⃣ Если есть возможность не ездить ночью, то лучше не ездить. 7️⃣ Не забывать, что опытные водители попадают в аварии, с той же регулярностью, что и новички только потому, что слишком уверены в своём опыте. 8️⃣ Если вы едете по второй или третьей полосе, а машины справа притормаживают или остановились, будьте осторожны - возможно, они пропускают пешехода. 9️⃣ Если не сработала педаль тормоза, воспользуйтесь ручным тормозом. БЕЗОПАСНОЙ И КОМФОРТНОЙ ВАМ ДОРОГИ!!! С ЗАБОТОЙ О ВАС АВТОШКОЛА ООО "ГРАНД ЭД"

Опасные "заглушки": стоит ли обманывать себя? Многие автолюбители до сих не привыкли постоянно ездить с ремнем безопасности. И, обманывая датчики, используют "заглушку". Однако подобный аксессуар еще опаснее, чем ездить вовсе без ремня безопасности. Далеко не все автолюбители предпочитают ездить с ремнем безопасности по разным соображением. Одни говорят, что это приводит к дискомфорту, другие вовсе считают движение непристегнутым более безопасным, так как в случае ДТП на высокой скорости водитель может вылететь через лобовое стекло и остаться живым. Стоит отметить, что вероятность такого исхода крайне мала, поэтому рассчитывать на него не стоит. Ярые противники ремней безопасности пытаются обмануть блок управления автомобилем двумя наиболее распространенными способами. Одна часть водителей попросту протягивает ремень за спиной, а другая устанавливает специальные заглушки. И в обоих случаях автолюбитель подвергает себя дополнительной опасности, о которой может даже не догадываться. Система безопасности автомобиля запрограммирована таким образом, что датчик внутри крепления ремня играет важную роль. Пристегнутый ремень обеспечивает срабатывание системы. Связано это с тем, что при аварии даже на небольшой скорости голова непристегнутого водителя по инерции двинется в сторону руля. При этом, откроется подушка безопасности. Однако ремень удержит человека на месте. "Заглушка" - также обеспечит раскрытие подушки, однако водитель и пассажир переднего сиденья могут получить серьезные травмы, ведь ремни не удержат их в креслах. Поэтому, только ремень безопасности способен минимизировать травмы или вовсе от них защитить. БЕЗОПАСНОЙ И КОМФОРТНОЙ ВАМ ДОРОГИ!!! С ЗАБОТОЙ О ВАС АВТОШКОЛА ООО "ГРАНД ЭД"

ИЗУЧАЕМ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ ВМЕСТЕ БЕЗОПАСНОЙ И КОМФОРТНОЙ ВАМ ДОРОГИ!!! С ЗАБОТОЙ О ВАС АВТОШКОЛА ООО ГРАНД ЭД

Для чего нужна балансировка колес? Вождение автомобиля с плохо сбалансированными колесами снижает безопасность водителя и его пассажиров!! Покрытие центра вращения центром тяжести — это определение балансировки колеса. На практике это действие обычно сводится к наклеиванию нескольких небольших грузов на внутреннюю часть обода. В результате он вращается без вибраций, обеспечивая оптимальные условия движения. Самым характерным признаком дисбаланса колеса будет его вибрация! Это можно почувствовать во время управления автомобилем, так как рулевое колесо будет слегка вибрировать. Особенно это заметно на не высокой скорости, в несколько десятков километров в час, а при наборе - вибрация может пропадать. Это происходит из-за неправильного центра тяжести, который в случае плохо сбалансированного колеса приводит к созданию сил, мешающих вращению колеса вокруг своей оси. БЕЗОПАСНОЙ И КОМФОРТНОЙ ВАМ ДОРОГИ!!! С ЗАБОТОЙ О ВАС АВТОШКОЛА ООО "ГРАНД ЭД"