Градач

В условиях стремительного роста городов и увеличения плотности населения вопросы эффективной организации транспортной системы становятся особенно актуальными. Интеграция общественного транспорта с личными средствами передвижения, такими как велосипеды, самокаты и каршеринг, представляет собой перспективное направление, способное повысить мобильность горожан и снизить нагрузку на транспортную инфраструктуру, формируя концепт "новой мобильности" В современных условиях горожане опираются на пять основных...

Эксплуатация личных автомобилей в городах, приводит к значительным косвенным издержкам для городского бюджета. Эти расходы не всегда очевидны и нередко их несут городские бюджеты, а следовательно и те граждане, которые автомобилем не пользуются. Рассмотрим основные виды таких косвенных затрат. По данным исследования, в российских городах, в 4–10 раз выше потеря времени в пробках на одну поездку для жителей крупных и крупнейших агломераций в сравнении с сопоставимыми по населению зарубежными городами в соответствии с индексом загруженности дорог...

Велосипедный транспорт во многих городах мира стал неотъемлемой частью городской инфраструктуры, способствуя снижению нагрузки на дороги и улучшению экологической обстановки. Однако в Санкт-Петербурге, несмотря на усилия по развитию велоинфраструктуры, велосипед так и не стал массовым средством передвижения. Рассмотрим основные причины этого явления. Санкт-Петербург известен своим влажным и прохладным климатом, частыми дождями и продолжительной зимой. Все эти факторы не повышают привлекательность велосипеда как альтернативе автомобилю...

Платные парковки стали неотъемлемой частью городской инфраструктуры во многих мегаполисах мира. Их введение сопровождается множеством мифов и заблуждений. Давайте рассмотрим основные из них и выясним, как платные парковки действительно влияют на транспортную ситуацию. Реальность: введение платных парковок направлено на решение нескольких ключевых задач: Хотя доходы от платных парковок действительно поступают в городской бюджет, основная цель их введения — регулирование транспортных потоков и снижение загруженности улиц...

Сейчас градостроительную и транспортную политику российских городов можно охарактеризовать как "традиционную". Ведет ли она наши города в будущее или заставляет замыкаться на прошлых практиках? Вопрос экологии становится особенно актуальным, если посмотреть на города, где загрязнение воздуха становится настоящей угрозой для здоровья горожан. В Москве, например, уровень загрязнения от автомобильного транспорта может достигать 90%. Когда сталкиваешься с такими цифрами, понимаешь, насколько важным...