Горкина Авиация

На легендарной взлетно-посадочной полосе аэродрома «Юбилейный» на Байконуре. Здесь когда-то приземлился «Буран», и это место до сих пор хранит дух великих свершений. Аэродром строили специально под программу «Энергия-Буран», его бетонная ВПП имеет длину 4500 метров и ширину 84 метра. Именно сюда 15 ноября 1988 года после двух витков вокруг Земли приземлился «Буран». Он совершил свой единственный полёт полностью в автоматическом режиме, без экипажа на борту. Посадка, управляемая бортовым компьютером, оказалась ювелирной: отклонение от оси полосы составило всего 1,5 метра. Этот невероятный инженерный подвиг был занесен в Книгу рекордов Гиннеса. Сегодня «Юбилейный» закрыт. Эта легендарная полоса, где когда-то приземлился «Буран», больше не принимает самолёты, покрытие ВПП потрескалось — состояние ее признано неудовлетворительным и небезопасным. К сожалению, пока нет новостей, которые говорили бы о скором возрождении аэродрома. Но, возможно, с развитием туризма на космодроме в будущем появятся проекты, которые вдохнут в «Юбилейный» новую жизнь. Мой канал в МАХ https://max.ru/gorkinaavia

Репост

Парк ТВС-2МС в Республике Бурятия становится еще больше Авиапарк «Байкальской авиационной компании» (сокращенно «Байкалавиаком») пополняется еще одним самолетом ТВС-2МС (RA‑40236), который будет использоваться для выполнения санитарных заданий в Улан-Удэ. Компания уже имеет двухлетний опыт летной и технической эксплуатации самолетов ТВС-2МС, что обеспечивает безупречную надежность. Это расширение флота позволит организации решать важнейшие задачи с еще большей оперативностью и эффективностью. 📸 Иван Повалуев Проект модернизации самолета Ан-2 в ТВС-2МС реализуется производителем «РУСАВИАПРОМ» (Новосибирск) и дистрибьютором «Пи Эм Ай Аэро».

Общая сборка авиационного двигателя АШ-62ИР. На фотографиях специалист Московского авиационно-ремонтного завода ДОСААФ Алексей Муханов. Сложно даже представить, сколько этих двигателей уже отремонтировано этим замечательным специалистом! Канал в МАХ

Сегодня мы празднуем день рождения легендарного Ан-2, его первый полёт состоялся 31 августа 1947 года. «Этот самолёт будет летать ещё десятки лет благодаря своей феноменальной надёжности», — говорит директор Московского авиационно-ремонтного завода ДОСААФ Павел Ненастьев. Каждый второй Ан-2 в России так или иначе связан с нашим заводом! Мы сохраняем легенду, чтобы новые поколения могли решать важные задачи! Присоединяйтесь к поздравлениям!