Главный за рулем

Полгода назад всерьез присматривался к Geely Monjaro. Машина красивая, оснащение богатое, цена относительно адекватная для такого уровня. Но решил сначала почитать отзывы владельцев, изучить форумы, разобраться с подводными камнями. И знаете что? Хорошо, что не поспешил с покупкой. Вот пять главных причин, почему Monjaro пока не стоит брать. Самая больная тема у Monjaro - это глючная электроника. Читаешь отзывы владельцев и волосы дыбом встают. То система удержания в полосе сама отключается, то проекция на лобовое стекло пропадает, то мультимедиа зависает намертво...

Мой знакомый Сергей работает менеджером в салоне Лада уже пять лет. На днях рассказал интересную историю. Оказывается, АвтоВАЗ дал всем дилерам прямое указание - любыми способами расчищать склады. Причина простая - продажи рухнули, а машин напроизводили слишком много. "Ты не представляешь, что у нас творится на складе", - говорит Сергей. "Машин столько, что места уже не хватает. Стоят рядами Весты, Гранты, Ларгусы - все 2024 года выпуска. А новые партии продолжают приходить". По его словам, руководство салона получило четкие указания от завода - избавляться от автомобилей любой ценой...

Не так давно на наш рынок вышел первый автомобиль, у которого заявленный ресурс от производителя составляет не каких-то 200-300 тысяч километров, а сразу 1 миллион. Можете себе только это представить? Подобных обещаний сегодня не дает ни один из современных производителей, даже японских. Да и никто просто не делает такие автомобили, ведь производителям это не выгодно. Ранее японские автомобили славились своими моторами "миллионниками", теперь же их решили подвинуть на этом поприще. Но что же это...

Вчера встретился со своим товарищем Андреем - стоит возле какой-то незнакомой машины с довольной улыбкой. Оказалось, продал свою Toyota RAV4 2018 года и взял новый Haval H7. Первая мысль была: "Андрей, ты что творишь? Тойота же!" А он мне: "Покатайся сначала, потом будешь говорить". Ну что ж, покатался. И теперь понимаю его выбор. Честно говоря, когда увидел H7 впервые, подумал - ничего себе машинка! Крупный, статный, смотрится дорого. А когда Андрей поставил его рядом с фотографией своего бывшего RAV4, разница стала ещё заметнее...

В последнее время в интернете активно обсуждают возвращение Toyota на российский рынок. То тут, то там появляются сообщения о том, что японский автогигант снова начал официальные поставки. Решил разобраться в этом вопросе и съездил в несколько дилерских центров, чтобы понять, что происходит на самом деле. Спойлер: все не так однозначно, как кажется на первый взгляд. Но обо всем по порядку. Недавно в прессе появилась информация о том, что дочерняя компания Toyota — ООО «СП Бизнес Кар» — якобы начала продажи автомобилей японской сборки...

Занимаясь поиском автомобиля для родственника, наткнулся в интернете на очень заманчивое предложение. В одном из объявлений продавался абсолютно новый Geely Coolray 2025 года выпуска всего за 1 миллион рублей. Казалось бы, что тут необычного? Этот компактный кроссовер продается у нас повсеместно. Но вот цена заставила серьезно задуматься. Дело в том, что у официальных дилеров новый Coolray стоит от 2,4 миллиона рублей даже с учетом всех возможных скидок и акций. А тут — почти в два с половиной раза...

Послушайте, вот знаете что самое забавное, мой товарищ Сергей еще год назад смеялся над теми, кто покупает "китайские поделки под российским брендом". А теперь сам уже больше года колесит на "Москвич 3" и, представьте себе, не жалуется! Правда, путь к этому решению был не самым простым. Предыстория такая — у него был старенький Ниссан Альмера 2013 года, который начал сыпаться со всех сторон. То электрика глючить, то подвеска стучать, то еще какая ерунда. Расходы росли очень стремительно, поэтому было решено продавать его...

На днях узнал, что в России появился еще один китайский кроссовер — Dongfeng Huge. Название, конечно, говорящее — "Огромный", и размерами он действительно сравним с популярным Geely Monjaro. Под капотом турбомотор Honda, 7-ступенчатый робот Getrag, куча опций. На бумаге выглядит неплохо, но чем больше изучал эту машину, тем больше убеждался — покупать ее точно не стоит. Сразу скажу — дело не в том, что машина плохая. Нет, технически все вполне прилично. Просто есть несколько серьезных причин, которые делают покупку Dongfeng Huge не самой разумной идеей в текущих реалиях...

Китайские машины сейчас везде — на дорогах, в салонах, в рекламе. Буквально за пару лет они из довольно экзотических и редких автомобилей успели превратились в банальную обыденность на наших дорогах. Еще в 2021 году их покупали в основном те, кому не хватало денег на нормальную иномарку. Сейчас многие выбирают китайцев осознанно, изучают модели, сравнивают комплектации. Но вот что интересно — эти машины уже начали активно появляться на вторичке. Первые покупатели 2020-2022 годов потихоньку начинают менять свои китайские кроссоверы...

Недавно мой брат решил купить себе новую машину и попросил меня помочь. Поскольку я когда-то работал в автосалонах и знаю, как дилеры ведут переговоры, согласился. Скажу честно — результат превзошел все ожидания. Нам удалось сэкономить почти миллион рублей на покупке кроссовера Kaiyi X7 Kunlun. Расскажу подробно, как это получилось, и поделюсь схемой, которая может сработать и для вас. Брат долго мучился с выбором. Хотел среднеразмерный кроссовер, бюджет 3-3,5 миллиона, обязательно новый с гарантией...

Знаете, как говорят: если мама довольна, то счастлива вся семья. Применительно к автомобилям это работает на все сто процентов. Когда жена начала намекать, что ее Hyundai Creta 2018 года "уже не такая современная", я понял – время обновляться. И вот, спустя семь лет эксплуатации корейского кроссовера, мы стали счастливыми обладателями китайского Geely Coolray нового поколения. Рассказываю, как это было и почему в итоге выбрали именно китайца. Давайте сначала немного предыстории. Hyundai Creta досталась жене в 2018 году, когда мы покупали ее новой в салоне...

В своей прошлой статье я рассказывал вам про опыт эксплуатации своего кроссовера Chery Tiggo 7 Pro Max, которым я владею уже чуть больше года. Но до того как я пересел на китайский кроссовер, я почти 7 лет проехал на корейском седане Hyundai Sonata 2017 года выпуска с мотором 2,4 литра. Но почему я решился на смену корейского автомобиля и пожалел ли я в итоге? Покупка «Сонаты» была спонтанной, до этого я ездил на автомобиле Mazda 6 2012 года выпуска, которую также покупал новой. Спустя 5 лет по определенным соображениям я решил покупать новый автомобиль...