GLAVQA- Интересно. Глубоко. О мире и технологиях.

Hyundai показала новую Elantra, и это тот случай, когда смотришь на машину и понимаешь: тебя где-то очень вежливо обманули. Не Hyundai — она-то как раз честно сделала отличный седан. Обманули ближе к дому. Снаружи — футуристичный седан в стиле «оригами доучилось до премиума». А внутри начинается интересное: Но гвоздь программы — ИИ-ассистент Gleo. По сути ChatGPT, переехавший в торпеду: понимает живую речь, поддерживает диалог, помнит контекст разговора. Можно болтать с машиной, как с коллегой — только этот коллега не уходит на обед, не опаздывает и не просит прибавку...

Есть жанр, в котором наши государственные мужи достигли подлинного совершенства. Не ракеты, не мосты, не заводы — а искусство объяснить гражданину, что то, что он видит своими глазами на табло заправки, ему на самом деле мерещится. Что цена не выросла. А если выросла, то не у всех. А если у всех, то это вы сами виноваты, потому что побежали покупать. Жанр требует филигранной техники: говорить нужно уверенно, с прямой спиной, желательно в кадре федерального канала, и ни в коем случае не смотреть в сторону Росстата...

Дивидендный сезон весны-лета 2026 года вошёл в историю как сезон вежливых отказов. Компании выходили к акционерам с отчётами, в которых прибыль порой даже росла, — и тут же сообщали, что денег вы, дорогие инвесторы, не увидите. Формулировки подбирались аккуратно: «финансовая устойчивость», «приоритет инвестпрограммы», «ответственное решение». Если перевести с корпоративного на русский, получается одно: подержите акции ещё, а дивиденды как-нибудь потом. И всё же картина не чёрно-белая. Одни заплатили как ни в чём не бывало и даже рекордно...

В конце мая 2026 года в Китае случилось то, чего раньше не случалось ни с одной страной мира. Государственное энергетическое управление КНР отчиталось: общая установленная мощность электростанций страны достигла 4 миллиардов 10 миллионов киловатт — то есть 4010 гигаватт, или ровно 4 терраватта с небольшим хвостиком. Звучит как сухая цифра из энергетической сводки, но за ней стоит масштаб, который трудно уложить в голове. Чтобы было понятнее: четыре терраватта — это примерно в 1,7 раза больше, чем установленная мощность Евросоюза и США вместе взятых...

От эскиза 1993 года и обещания взлететь в 2006-м — до заказа «Аэрофлота» на 90 машин, которых пока нет 24 июня 2026 года лётчик-испытатель МС-21, сидя в кабине рядом с президентом, произнёс фразу, которую стоит высечь в граните: «Мне просто хочется, чтобы санкции не заканчивались». Самолёт, который задумывался как символ технологической независимости России, как наш ответ Boeing и Airbus, теперь, по признанию собственного испытателя, держится на том, что Запад продолжает нас прессовать. Чтобы понять, насколько это смешно и грустно одновременно, нужно знать, как долго мы к этому шли...