ГК ОКТАН | Смоленск

Недавно во второй раз посетил Музей техники Вадима Задорожного tmuseum.ru — и вновь в восторге! При возможности с радостью приеду снова. Это одна из крупнейших в России частных коллекций исторической техники. Главное сокровище — десятки уникальных автомобилей с начала XX века до 1980 х: • советские лимузины (ЗИС, ЗИЛ); • зарубежные модели первой половины XX века; • военная автотехника; • редкие советские серийные и экспериментальные машины. Но музей — гораздо больше, чем автомобильная экспозиция. Здесь можно увидеть: • авиационную технику: старинные самолёты и их фрагменты; • бронетехнику: танки, бронеавтомобили, артиллерийские установки; • мотоциклы и велосипеды разных эпох; • железнодорожную технику: элементы подвижного состава и оборудования; • бытовую технику и приборы: старинные фотоаппараты, радиоприёмники, граммофоны; • военную амуницию и снаряжение, дополняющее экспозицию техники. и многое другое. Где находится? yandex.ru/...=16 До музея легко добраться из Смоленска на машине. По М1 до МКАД, 5 км на север и поворачиваем на Новорижское шоссе, едем еще 5 км. Вы на месте! Любителям автомобилей, истории и техники музей точно понравится. Уже думаю о третьем визите! А вы бывали там? Какой экспонат запомнился больше всего? /Виталий Волков/

⚡️До -2 100 000₽ на Dongfeng С120 df-truck.ru/...ram (без "Платона", Cummins)! ❄️Рефрижератор C120M df-truck.ru/...ram 5 798 000₽ 📦15 паллет, ⚖️ 5.9 т., сэндвич 85 мм. ХОУ Carrier C700+гидроборт ❄️Рефрижератор C120L df-truck.ru/...ram 7 195 000₽ 📦16 паллет, ⚖️ 5.4 т., сэндвич 85 мм. Автономная ХОУ Carrier C750+гидроборт 🌡 Изотермический C120S df-truck.ru/...ram 4 730 000₽ 📦10 паллет, ⚖️ 7.4 т., сэндвич 85 мм. 🏗 Промтоварный C120L (df-truck.ru/...ram4 230 000₽ 📦15 паллет, ⚖️ 6.8 т. легкие и прочные панели "Holypan" 30 мм.

Замена масла и диагностика подвески бесплатно! При покупке моторного масла и фильтра. Телефон для записи: +74812515222 #solaris#solarissmolensk#gkoktan#oktan#hyundaismolensk#hyundai

Cкидка 15% на работу + 10% на запчасти на ремонт и обслуживание в январе и феврале. Телефон для записи: +74812515222 Подробности в отделе сервиса. #solaris #solarissmolensk #gkoktan #oktan #hyundaismolensk #hyundai

Новый автомобиль — новая глава в жизни! Добро пожаловать в семью Solaris и ГК ОКТАН. Пусть ваш путь будет гладким, бензин — дешевым, а каждый поворот — к новым возможностям! #solaris #solarissmolensk #gkoktan #oktan #hc #krx #добропожаловать #семья

❄️ График работы в новогодние праздники🎄 31 декабря, 1 января - выходной день 2 января - с 9:00 до 14:00 3, 4, 5, 6 января - в обычном режиме 7 января - с 9:00 до 14:00 ☃️ Пусть наступающий 2026 год принесёт вам радость, вдохновение, стабильность и процветание — как в делах, так и в личной жизни! 🛷

Завтра (25.12.2025) работаем до 14:00. Ну вы поняли... С пятницы и до 31 декабря по обычному графику.

11-е из 34-х на Кубке города. Не плохо, но можем лучше! В начале 2026 года, на Чемпионате г. Смоленска будем биться в составе 12-и сильнейших команд. #gkoktan #oktan #командаV #volleyballsmolensk #volleyball #dongfengsmolensk #solarissmolensk #hyundaismolensk

Первая заправочная станция и когда топливо продавали в аптеках. В августе 1888 года Берта Бенц, супруга изобретателя Карла Бенца, отправилась в первое в истории длительное автопутешествие на Benz Patent Motorwagen № 3 — из Мангейма в Пфорцхайм (106 км) и обратно 90 км по альтернативному маршруту. В пути она столкнулась с проблемой: бак опустел. Берта заправила свой автомобиль в аптеке города Вислох (Германия). Что она купила: • пятновыводитель на основе лигроина — нефтяной растворитель, продававшийся в маленьких аптечных пузырьках; В конце XIX века: • нефтепереработка была неразвитой: бензин считали «отходом», а основной продукт — керосин (для ламп); • лигроин использовали как растворитель, поэтому он был в свободной продаже; • специализированных заправочных станций ещё не существовало. Чтобы заполнить бак Берте пришлось купить множество пузырьков. Это и была первая «дозаправка» в дороге. Аптеке города Вислох ныне считается первой в мире АЗС. В 2008 году перед этой аптекой установили памятник в честь исторического события. #gkoktan #oktan #hyundaismolensk #solarissmolensk #dongfengsmolensk #перваяазс #БертаБенц

Замечали ли вы на старых фото и в фильмах, что шины на автомобилях были белыми? Давайте разберёмся, почему так было и как они стали чёрными. Сначала шины делали из чистого каучука — он имеет бело‑молочный оттенок. На ранних авто (конец XIX — начало XX века), похожих на кареты с мотором, стояли именно такие светлые колёса. Потом в состав добавили оксид цинка: он улучшил сцепление, но цвет почти не поменял. Проблема оставалась — шины быстро изнашивались. Перелом случился с появлением сажи — углеродного наполнителя: протектор стал чёрным; резина стала долговечнее; сцепление с дорогой заметно выросло. Из‑за дороговизны сажи её сначала добавляли только в протектор, а боковины оставляли без наполнителя. Так появились вайтволлы (white wall — «белая стенка») — шины с чёрным протектором и белыми боковинами. Интересные факты о вайтволлах: чем тоньше белая полоса — тем дороже шина (значит, сажи добавили больше); в 1934 году Ford впервые предложил их как платную опцию; чтобы боковины не пачкались, шины поставляли завёрнутыми в бумагу. К концу 1920‑х появились полностью чёрные шины. Сначала они считались премиальными, но вскоре вытеснили вайтволлы.Пик моды на белые боковины пришёлся на 1950‑е (например, Cadillac Eldorado Brougham 1957 года), но уже к началу 1960‑х они вышли из употребления. Итог: белые шины — это «натуральный» цвет каучука. Вайтволлы были компромиссом между экономией и стилем, а чёрные шины победили благодаря практичности. Подписывайтесь: t.me/...tann #gkoktan #oktan #hyundaismolensk #solarissmolens #dongfengsmolensk #mgsmolensk

Привет! Делимся отличной новостью: с 27 ноября 2025 года ПАО Сбербанк стал партнёром программы «Solaris Finance». Что это даёт? Клиенты получат возможность приобрести автомобиль Solaris в кредит с выгодными условиями: - процентная ставка — от 0,01% годовых; - максимальный срок кредита — 8 лет. #gkoktan #oktan #solarissmolensk #solaris

Знаете, порой задумываюсь: а многие ли из вас вообще слышали про жвачку Turbo? Наверняка для большинства это просто незнакомое слово. А для меня — целый мир из детства. Мне сейчас 42, и, вспоминая те времена, я словно снова становлюсь мальчишкой. Помню, как в 90‑е каждая покупка Turbo превращалась в маленькое приключение. Сама жвачка — прямоугольная, с рельефными полосками, будто настоящий автомобильный протектор — уже будила воображение. 🛞 Но главное ждало внутри: вкладыши с машинами, мотоциклами, иногда самолётами. Каждый вкладыш — с номером и краткими характеристиками. Мы знали их наизусть: кто быстрее, у кого мощнее двигатель. Мы не просто коллекционировали — мы жили этим. Обменивались, хвастались редкими номерами, играли: били ладонью по стопке вкладышей, стараясь перевернуть как можно больше. Победитель на время становился королём двора. Потом появились подделки — Kekt, Kemt… Но мы‑то знали разницу! Оригинальный Turbo был вне конкуренции. Со временем всё изменилось. В 2007‑м производство остановили. Казалось, это конец. Но в 2013‑м бренд возродился — правда, уже не тот. Новая жвачка, новые вкладыши… Не наши. Сейчас старые вкладыши могут стоить тысячи рублей. Но для меня их ценность не в деньгах. Это запах персиковой жвачки, шум двора, голоса друзей. Turbo — не просто жвачка. Это моё детство. Моя эпоха.