Географический взгляд

Авторская карта География стран Индокитая часто вызывает интерес исследователей и путешественников. Так, еще в начале сравнительного анализа становится ясно, что Камбоджа и Таиланд развиваются в разных масштабах, хотя в некоторых отношениях имеют общие региональные особенности. Превью этих различий показывает, что площади, население и экономика здесь формируют весьма показательный контраст. Особенно в свете последних событий... Камбоджа занимает 181 тыс. км². Таиланд почти втрое больше и достигает 513,1 тыс...

География, страны, путешествия и наука часто пересекаются весьма неожиданным образом. Так, карта Нигерии на первый взгляд показывает лишь административные границы, но, по правде говоря, за ней скрывается почти учебниковый пример того, как пространство, экономика и культура формируют демографические различия. Детали становятся особенно заметны, когда сравниваешь север и юг страны. Сначала стоит напомнить ключевые цифры. По данным нескольких крупных исследований, суммарный коэффициент рождаемости в северных зонах составляет около 5,4–7,5 детей на женщину...

Продление скоростной магистрали М-12 «Восток» до Тюмени должно было стать одним из флагманских инфраструктурных проектов страны. Однако параллельно с возведением трассы возникла проблема, которую, кажется, не предусмотрели: региональная дорожная сеть, по которой шли сотни грузовиков со стройматериалами, оказалась буквально повреждена. Теперь в Нижегородской области требуется восстановить более 600 километров региональных и межмуниципальных дорог. Цена вопроса — 12,8 млрд рублей. Финансирования нет...

Сначала важно отметить, что история первого грузового поезда из России в иранский сухой порт Априн, по-видимому, стала одним из практических подтверждений работоспособности восточного маршрута международного транспортного коридора «Север — Юг». Детали же этого пути раскрываются постепенно. Так, еще в мае 2025 года Иран запустил новый мультимодальный хаб Априн. Он расположен на пересечении коридоров «Восток — Запад» и «Север — Юг» и, как правило, рассматривается как ключевой элемент для транзита....

Если взглянуть на карту плотности населения КНДР, становится ясно, что большинство жителей страны сосредоточено в юго-западных провинциях, рядом с границей с Южной Кореей. Этот факт объясняется географическими, экономическими и историческими причинами, сформировавшимися еще в первой половине XX века. Так, еще в колониальный период Кореи (1910–1945 гг.) именно юг полуострова был центром сельского хозяйства и транспортных путей. Здесь располагались наиболее плодородные равнины — долины рек Тэдон и Йесон, где, как правило, концентрировалось производство риса...