GENSER

В бачке уже зимняя жидкость, на канистре написано «−20», а утром вы нажимаете на омыватель — насос слышно, но на стекло ничего не летит. В такой момент почти автоматически думаешь, что незамерзайка попалась плохая, хотя причина нередко совсем в другом месте. Самое интересное, что система могла замёрзнуть даже тогда, когда вы всё сделали вроде бы правильно: купили зимнюю жидкость заранее, залили её до морозов и не ждали первого снега. Проблема в том, что бачок — это только часть системы, а вода или слабая смесь могли остаться дальше по магистрали...

На первом гололёде педаль тормоза может повести себя так, что первая мысль будет совсем не спокойной: нажимаете на тормоз, а она начинает быстро отдавать в ногу, снизу появляется треск, и кажется, будто в тормозах что-то ломается прямо сейчас. Но тут есть важная развилка. В одной ситуации это совершенно нормальная работа ABS, а в другой похожие ощущения действительно говорят о неисправности. Разница не столько в самом треске, сколько в том, когда он появляется и что происходит с машиной после торможения...

Первый гололёд часто пугает не самим льдом, а тем, как внезапно начинает вести себя машина. Подъезжаете к перекрёстку, нажимаете на тормоз — и педаль вдруг начинает быстро отдавать в ногу, а снизу появляется неприятный треск, будто что-то срабатывает прямо под полом. Если раньше такого не было, первая мысль почти всегда одна: с тормозами что-то случилось. Но если это произошло именно на льду, снежной каше или очень скользком асфальте, чаще всего машина не ломается, а наоборот — пытается сохранить вам управление...