Гарант-Энерго

Воздушный фильтр на двигателе. Зачем менять, он же ещё не забит намертво? Фильтру на фото 4 месяца. Пробег авто около 8000 км. Воздушный поток меньше раза в три. К чему это приводит: 1. Рост температуры двигателя на 15-20 градусов. Не критично для конструкции, но уменьшает КПД двигателя. Соответственно, растёт расход топлива на 5-15% 2. Нет воздуха - нет сгорания топлива. Ухудшается динамика на 5-10% 3. Растёт температура двигателя - сокращается срок жизни антифриза на 15-20%...

Понятно, что этого с земли не видно. Но работу в любом случае нужно делать аккуратно.

Если ваш кондиционер в машине не справляется с охлаждением, не спешите сразу его заправлять. Проверьте салонный фильтр. У меня он забивается за 2-3 месяца весенней пыли, что уменьшает поток через него в 3-4 раза. Также после влажного периода в нём накапливается не только пыль, но и всякая мелкая живность, которая способна усиливать аллергические проявления. А ещё от этой живности гораздо проще подхватить всякие респираторные (кашель, насморк) заболевания. 🙄Брать ли варианты "с углём"? На мой взгляд, это чистый маркетинг...

✅поле из панелей общей мощностью 14,5 кВт ✅500 А*ч емкость аккумуляторов при напряжении 51,2В. ✅25 кВт*ч энергии запасено в аккумуляторах ✅возможен экспорт солнечной энергии в горсеть. Интересно? Пишите ваши вопросы в комментариях под видео и мы ответим на все вопросы, заданные до вечера 10 мая.

! Бюджет за полный комплект (панели, ИБП, аккумулятор, монтаж) стартует примерно от 200.000.