ГАЛОГЕНУ NET I Студия автосвета №1

К нам приехал очередной Monjaro, и история в целом знакомая: автомобиль нравится, внешний вид фар современный, менять дизайн не хочется. А вот штатного света владельцу уже не хватает. Поэтому задача была максимально понятной — оставить фары визуально близкими к стоку, но заметно увеличить эффективность света. И на этот раз результат проще всего показать двумя цифрами: До — 13,7 LUX. После — 66,6 LUX. То есть почти в 5 раз больше света. При этом внешне фары остались максимально близкими к штатным...

С наступлением осени темнеть стало заметно раньше, поэтому хороший головной свет снова выходит на первый план. Для Нивы мы подготовили готовый комплект фар в сборе — решение для тех, кто хочет получить современный свет без долгой переделки штатной оптики. В основу поставили 3-дюймовые BI-LED модули GNX ZINC 6000K. Под них разработали и изготовили индивидуальные бленды на 3D-принтере. В фарах реализовали ДХО, а внутри сделали подсвечивающуюся надпись NIVA. Небольшая деталь, но именно она сильно меняет восприятие машины и добавляет ей индивидуальности...

Mercedes-Benz C-Class W204 — тот случай, когда внешний вид автомобиля по-прежнему актуален, а вот штатный свет уже не соответствует современным требованиям. К тому же годы эксплуатации дали о себе знать: стекла фар заметно устали и потеряли прозрачность, а свет стал слабым и рассеянным. Особенно это ощущалось ночью — освещения перед автомобилем уже откровенно не хватало. Первым делом установили BI-LED модули GNX PLATINUM 5800K. Монтаж выполнили через переходные рамки, чтобы сохранить правильное положение модулей внутри фары и добиться точной геометрии светового пучка...

У Monjaro достаточно удачный и современный дизайн фар, поэтому полностью менять их визуальную часть здесь не хотелось. Основная задача была именно в качестве света — сделать его ярче, плотнее и комфортнее для ежедневной езды. Для проекта выбрали модули AOZOOM SLPD-14. Важно не просто разместить новые модули внутри фары, а правильно выставить их положение и сохранить штатную геометрию оптики. От этого напрямую зависит итоговая светотеневая граница и то, насколько равномерно свет будет распределяться по дороге...