МИЦ | Доставка груза из Китая и Индии

За последний год карго резко подешевело в глазах предпринимателей не деньгами, а нервами: слишком много историй про задержания, изъятые партии и разговоры с силовиками, которые никто не хочет себе повторить. Логичная реакция — уйти от карго. Но белая логистика ощутимо дороже: пошлины, НДС, сертификация, работа через таможенного брокера — маржа сжимается сразу. И вот тут появляется вариант, который выглядит как разумный компромисс: часть партии провести официально, а часть — по старинке, через карго, чтобы и риски снизить, и деньги сэкономить...

Если вы хоть раз заказывали что-то на AliExpress «в обход» российских цен — приготовьтесь: эта лазейка закрывается. Причём не только для зарубежных площадок, но и для Ozon Global и Wildberries Global. Правила трансграничной интернет-торговли одновременно меняются в России и странах ЕАЭС. Главный удар придётся на заказы дороже 200 евро — именно с них теперь начнут взимать таможенную пошлину, а сами маркетплейсы станут налоговыми агентами по НДС. Разбираемся по порядку: что было раньше, что меняется, сколько в итоге придётся доплатить и когда это всё вступит в силу...

Ещё год назад перевод в Китай проходил за пару дней после отправки стандартного пакета — контракт и инвойс. Сейчас всё чаще к этому добавляются вопросы, объяснительные и ожидание без внятных сроков. Если ваш последний платёж завис — вы не одни, и дело не в вашем банке. Дело в том, что поменялись правила на китайской стороне. Китайские банки заметно ужесточили комплаенс по платежам из России. К стандартному пакету документов — контракту и инвойсу — теперь всё чаще запрашивают дополнительно подтверждение...

Представьте: вы отправили товар на сотни тысяч рублей, прошёл месяц, два, три — а груза нет. Компания-перевозчик перестала отвечать на звонки, удалила комментарии в соцсетях, а обещания «всё будет завтра» так и остаются обещаниями. Для сотен предпринимателей это не гипотетический сценарий, а реальность, в которой они живут уже несколько месяцев. Одна из самых громких историй последнего времени — логистическая компания «РоссКарго». Пострадало около 200 человек, а общая стоимость потерянных грузов превышает 100 миллионов рублей...