FPVTATARin

Как принимать решения, когда пилоты кричат, видео смазанное, а доверие к судьям — на грани. Не по наслышке знаю, что должно произойти, чтобы было так плохо. Каждый прецедент — ключ к однозначности. Главное не просто угадать, кто прав, а рассудительно подойти к вопросу и сохранить доверие. Потому что если пилоты перестанут верить в честность — они просто перестанут приходить на гонки и отговаривать других. А нам этого не надо. Мы не придумываем решения на ходу. Все расписано в регламента, многое там уже взято с опыта других гонок и разобранных прецедентов...

Какой оптимальный состав команды для проведения гонки. Как создать надежную команду. На наших первых гонках я пытался основую работу делать сам: регистрировал пилотов, расставлял трассу, вел хронометраж одного из участников, следил за правильностью прохождения трассы другими участниками, решал споры, еще и летал сам. Меньше чем через час я уже изрядно вымотался и запутался, терялся в группах пилотов, терял листы с результатами, про успехи участия даже говорить не буду. Уже тогда я попытался исправить тем, что позвал помочь друзей пилотов...

Как написать регламент FPV-гонок, который будет не болью, а инструментом. Конечно когда я проводил свои первые гонки, у меня не было регламента. Были дроны, трасса, энтузиазм и как-то не хотелось заниматься бумажной волокитой. Благо у меня на тот момент уже был большой опыт участия на разных технологических соревнованиях и в качестве участника, и как эксперта и помошника главного. Поэтому однозначно было решено если не писать свой, так повзаимствовать у кого-нибудь. Так на первых гонках было просто...

Общая цель: рассказать участникам как устроена внутренняя система при организации гонок на дронах, поделиться опытом с начинающими и практикующими организаторами и судьями гонок на дронах. Когда мы проводили свои первые гонки на дронах, главной проблемой было не найти площадку или собрать достаточно пилотов — а хаос. Судьи с малым опытом и кто-то даже без понимания как и что должно быть. Споры среди пилотов кто виноват в столкновениях. Итоги считали вручную, ошибались в присвоении баллов, потому что дроны маленькие и все такие похожие...

Представьте себе глаз в небе — не всевидящий и суровый, а внимательный, терпеливый и неутомимый. Он не моргает, не спит и не отводит взгляда даже в самый тёмный час ночи. Этот «глаз» — дрон, и сегодня он всё чаще становится стражем нашей планеты. Мир стоит перед лицом экологических вызовов невиданного масштаба: тропические леса исчезают быстрее, чем мы успеваем их изучить; браконьеры охотятся на последних представителей редких видов; океаны задыхаются под слоем пластика, а целые экосистемы балансируют на грани коллапса...

Представьте: инженеру нужно осмотреть верхнюю часть опоры моста, проложенного над глубоким ущельем. Или проверить состояние сотен километров линий электропередачи, протянувшихся через тайгу. А может — оценить прогресс на стройке в условиях плотного городского застройки. Традиционные методы — вышки, леса, альпинисты, вертолёты — не только требуют недель подготовки и сотен тысяч рублей, но и ставят под угрозу человеческую жизнь. Сегодня всё чаще на смену этим рискованным и затратным подходам приходят беспилотные летательные аппараты...

Как автономная логистика переформатирует мир доставки — от дрона над головой до подводного курьера. Представьте: вы заказываете кофе, и через 8 минут его ставит на ваш подоконник дрон, который не спрашивает чаевых, не боится пробок и не путает ваш дом с соседним. Это не фантастика. Это — ближайшее будущее логистики. И оно уже стучится в дверь. Точнее, ставит посылку у порога — без пробок, без людей, без границ. (Кстати, про «без границ» — да, мы немного пошутили. Речь не о геополитике, а о том, что технологии стремятся игнорировать всё, что мешает: бордюры, заборы, ступеньки, канавы...

Сельское хозяйство переживает одну из самых масштабных трансформаций в своей истории. Если ещё 50 лет назад фермеры полагались на опыт, погоду и интуицию, то сегодня на помощь приходят данные, алгоритмы и автономные машины. Центральным элементом этой революции стала точная агрономия — подход, при котором каждый квадратный метр поля управляется с учётом его уникальных характеристик. Точная агрономия — это не просто модное слово. Это комплекс технологий, позволяющих сажать, поливать, удобрять и собирать урожай максимально эффективно, снижая затраты, экономя ресурсы и повышая урожайность...

В современном мире беспилотные системы активно интегрируются в различные сферы жизни. Их применение выходит далеко за рамки военных и промышленных задач, становясь неотъемлемой частью гражданского сектора. В этой статье мы рассмотрим основные направления использования дронов, акцентируя внимание на их доступности и инновационных решениях, которые они предлагают. Одним из самых динамичных и зрелищных направлений является ФПВ-гонки (First Person View) — соревнования на скорость и маневренность, где пилоты управляют дронами через видеоочки, получая картинку в реальном времени...

Первый пост затронет то, с чего начинал я сам и большинство моих знакомых при погружении в бескрайний мир беспилотных технологий - полеты в FPV и спорт. FPV (First Person View) — это формат управления дроном, при котором пилот видит изображение с камеры дрона в реальном времени через специальные очки или экран. По сути, вы как будто «пересаживаетесь» в кабину летательного аппарата и управляете им напрямую, словно это маленький самолёт или космический корабль. Сегодня FPV — это целая субкультура, сочетающая хобби, спорт и технологический драйв...

Наконец-то я здесь — на Дзен! После множества просьб друзей, коллег и просто случайных собеседников, которые говорили: «Ты же всё это знаешь — расскажи!» — я решил завести канал. Добро пожаловать! Меня зовут Ильяс, в мире дронов меня знают как FPVTATARin. С детства я влюбился в электронику, радиоуправляемые модели и всё, что может летать, мчаться или разлетаться в щепки (в безопасных пределах, конечно). С 2018 года моё увлечение переросло в серьёзное занятие — я погрузился в мир дронов, скоростных гонок (FPV) и беспилотных авиационных систем (БАС)...