ФОРСУНКИтут.РФ

Основано на реальных событиях. Вольво евро 7, это «жопа» еще та. У нас одна за одной они, а это очень сложная и мало изученная машина. Форсунки почти никто не делает и запчастей мало. Новые форсунки тоже не всегда есть в наличии и ценник зашкаливает. Тестов на эти форсунки на оригинальном стенде пока нет, поэтому выкручиваемся как можем. Эти форсунки очень чувствительны к кодированию. Поэтому «дорабатывать» форсунки , порой приходится несколько раз, а проверить на 100% можно только прям на автомобиле. Ps. Такая ситуация ТОЛЬКО с Вольво евро 7. Да, мы берём в работу эти авто. Все точно так же, как несколько лет назад было с евро 6 авто. Сначала было тяжело, зато сейчас у нас серьезная база клиентов с этими автомобилями и «слава» о том что мы берём новые авто в работу. Страшно ли ? Нет. Я точно знаю что мы сделаем все как надо. Но, признаюсь. Психологически, очень непросто. Клиенты хотят быстрее, очередь копится, мастера устают делать одно и то же. Но, ничего. Там где успех , просто не бывает.

Прекрати делать это со своим грузовиком: Не заливай присадки для очистки форсунок в бак. Не добавляй ЛС больше чем на 10-15% от начальной цифры. Не пытайся найти прошивку ЭБУ дешево, обычно это хреновые прошивки и потом авто работать будет «странно», а ты не будешь знать где «собака зарыта» Не ставь новые форсунки сразу после ремонта гбц. Не использую дешевые топливные и масляные фильтра. Хочешь знать больше? Подписывайся @forsunkitut

У меня не работает форсунка что делать? Это моё любимое) 1. едем к диагносту и смотрим что скажет диагностика и диагност. Механическая неисправность или электрическая. 2. Смотрим моментальный расход, компрессию ( как минимум) 3. Проверяем зазоры клапанов 4. Снимаем все форсунки и проверяем. 5. Если нет возможности проверить форсунки, то меняем форсунки местами и смотрим идет ли ошибка за форсункой. Но можно понадеяться на «авось» и просто заменить одну форсунку. Тут 50/50 😁

БАЛАНСИРОВКА ЦИЛИНДРОВ Если диагностика обнаружила проблемы с балансировкой цилиндров, то сначала стоит разобраться в причинами, которые могут влиять на этот показатель. Часто речь идет не только о форсунках, но и о других компонентах двигателя. Например, неравномерная компрессия в цилиндрах может значительно повлиять на работу системы впрыска. Проверка состояния всех цилиндров на наличие механических повреждений или износа, а также проверка распредвала, регулировки клапанов и тд. могут оказаться более важными шагами, нежели просто замена форсунок, показания которых по балансировке выходят за пределы значений. Важно помнить, что диагностика, основанная на показаниях системы балансировки, должна быть комплексной. Используйте данные компьютерной диагностики в сочетании с инструментальной диагностикой и тестами форсунок. Не забудьте про проверки компрессии механическим способом, а так же проверьте зазоры клапанов. Эти моменты тоже могут привести к ошибочным показателям. Если после дополнительных проверок все же обнаружите, что проблема заключается в форсунках, тогда их можно отремонтировать или заменить на новые. Подходите к делу осознанно и будьте готовы потратить время на полное исследование состояния вашего двигателя. Не верьте диагностам, которые приговаривают форсунки по балансировке цилиндров.