Можно ли обработать форсаном двигатель электромобиля? (спойлер) Оказывается можно. Электромобили все стремительнее врываются в нашу жизнь. И если в какой-нибудь Голландии или Скандинавии электромобили вполне обычное явление, то в России полно как реальных проблем, вроде отсутствующей инфраструктуры, так и страхов, по типу " а как это будет себя вести на наших морозах?". Но прогресс неумолим. И вот уже по Москве катаются Теслы и китайские BYD. Казалось бы, вырисовывается реальная угроза технологии форсан, вроде бы заточенной под двигатели внутреннего сгорания. Однако есть несколько "НО". Напомним, что форсан — это не только ДВС. И даже не только трансмиссии. Холдинг работает со станками разных типов, метро (а тут-то где ДВС?), турбинами и компрессорами. Что же мы обрабатываем? А главное зачем? Еще раз отметим, Forsan — это технология подавляющая трение и компенсирующая износ металлических пар. Две основные задачи, которые встречаются практически во всех движущихся механизмах. Понятно, что схем и компоновок в современных электромобилях превеликое множество и с машинами, где на борту есть два двигателя, один из которых ДВС — все, более менее, понятно. И это все-таки временное решение, пока не "допилили" до идеала чисто электрическую компоновку. Но моно электрические схемы уже превалируют на рынке элеткромобилей и это только начало.
2 года назад