Наш Смоленск: история, люди, архитектура

Книгоиздательство в России зародилось благодаря императрице Екатерине II. Согласно её указу в каждом губернском городе должна быть открыта типография, а с 1783 года по указу «О вольных типографиях» открывать их могли даже частные лица. Стоит отметить, что первая книга, изданная в Смоленске, была на белорусском языке и вышла в свет в 1677 году. «Грамматика мусикийская» была адресована музыкантам и написана Николаем Дилецким. Расцветом книгопечатания в Смоленске стал 1795 год, тогда купец Иван Яковлевич Сытин закрыл свою частную типографию в Петербурге и переехал в Смоленск...

Говоря о «золотом веке» региональной авиации в Смоленске, чаще всего вспоминают про Ан-2, Л-410 и Як-40. Однако был в составе Смоленского авиаотряда и один уникальный самолёт, правда, век его оказался недолгим, а о его существовании в Смоленске можно узнать лишь по единичным сохранившимся фотографиям. Речь идёт о миниатюрном самолёте Ан-14 «Пчёлка». Этот необычный летательный аппарат совершил первый полёт в далеком 1958 году и разрабатывался он прежде всего для армии в качестве санитарного, связного и даже «партизанского»...

Несмотря на то, что привычное здание театра появилось в Смоленске лишь в 1939 году, Облдрама на тот момент существовала уже на протяжении 20-ти лет и находилась в здании дореволюционного кинотеатра «Художественный» возле Дома книги, которое до наших дней не сохранилось. Самой первой постановкой на сцене Облдрамы стал «Ревизор» Гоголя, в тот год этот спектакль сыграли 67 раз. В годы новой экономической политики театру приходилось нелегко. Его обязали ставить всего по две премьеры в неделю, такие ограничения...

Смоленский областной институт патологии – одно из самых неприметных зданий обширного комплекса больницы, именуемой в народе «Красным крестом». Скрываемое за кронами деревьев строение с готическими окнами, на самом деле является самой старой постройкой на территории лечебного заведения. Оно было возведено ещё в XIX веке и изначально здесь располагалась почтовая станция. С начала ХХ века это здание долгое время занимало военное ведомство. Здесь размещались казармы 3-го пехотного Нарвского полка, и уже перед самой революцией здание было передано под нужды больницы...

В недавней статье про развитие смоленского астрономического комплекса мы упоминали о том, что открывшаяся в 1918 году «Народная обсерватория» была создана на базе обсерватории Гриненко, однако точных данных о том, где она находилась, найти не удалось. Однако, если мы обратимся к нашему исследованию истории смоленского особняка, в котором сейчас находится музей Конёнкова, то обнаружим, что владельцем данного также был некий Гриненко. В недавно вышедшей книге «Дома старого Смоленска» касательно этого...

На берегу Днепра в районе пересечения нынешних улиц Соболева и Верхнего Волока некогда располагалась слобода Рачевка, которая получила своё название по одной из версий – от изобилия раков, водившихся в речках, по другой – от «рача» – утка. Слободу преимущественно населяли печники, столяры, мелкие торговцы и маляры, жизнь которых проходила однообразно: в большей части она состояла только из работы и лишь иногда сменялась отдыхом в местных кабаках за рюмкой водки. Соответственно, уровень образования в Рачевке «хромал» – всего 25% грамотных...

Первый советский планетарий, а точнее «Народная обсерватория», появилась в Смоленске ещё в 1918 году, она была создана с использованием технической базы существовавшей до революции частной обсерватории Гриненко. Об её открытии в журнале Отдела народного образования Западной коммуны было написано: «Открытие этого ценного культурно-просветительного учреждения нельзя не приветствовать. В рассеянии мрака невежества и дикарских суеверий науке о небе принадлежит одно из первых мест». В 1973 году по инициативе...

С развитием коммунальных услуг и наличием душа и ванной в каждой квартире, жители города совершенно забыли о существовании городских бань. Однако, в XIX веке такие заведения пользовались у смолян особой популярностью. Общественные бани появились в Смоленске ещё в 1850-х годах, и почти все принадлежали частным лицам. Исключением являлись бани, которые находились во владении железной дороги. До 1900-х годов в городе существовало огромное количество бань. На левой стороне Днепра находились: баня Марголина...

Это дореволюционное здание на углу улиц Большой Советской и Ленина имеет долгую историю и, что примечательно, его внешний вид практически не изменился с момента постройки в конце XIX века. Здание было возведено в начале 1880-х годов, сменило нескольких владельцев и в 1890-х годах перешло в собственность дворянской семьи Рачинских. Первым же владельцем дома был титулярный советник Максимилиан Гаугер, который сдал помещения в аренду окружному суду. Он размещался на втором и третьем этажах, на первом же разместились магазины...

Согласно путеводителю по Смоленску, в 1933 году в городе существовало 4 кирпичных завода. Они находились в разных частях города: кирпичные заводы №3 и №4 располагались на Шкляной горе, завод №2 находился в Реадовке, а №1 на Рославльском шоссе, о нём сегодня речь и пойдёт. Кирпичный завод №1, расположенный на Рославльском шоссе, начал свою работу ещё до революции и принадлежал купцу Тарасу Ефимовичу Игнатьеву (после революции именовался Кирпичный завод №1 им. 1-го Мая), а также считался вторым по счёту в его владении...

На Витебском шоссе, рядом с железнодорожными путями, находится обветшалый дом под номером 9, самую большую известность которому принесло наличие в нём женской тюрьмы, расположившейся там в 1883 году и просуществовавшей более 20 лет. Но славится данное здание не только этим. Изначально в этом здании находился дом купца Сысоева, оно было построено в конце XVIII – начале XIX века. Уже к середине XIX века от всей купеческой семьи осталось только две дочери с одинаковым именем Анна. Двум девушкам оказалось...

Местным жителям и гостям города раньше не приходилось долго ломать голову, как добраться из одного конца города в другой – на помощь приходили извозчики. Дореволюционное «такси» находилось на специальных биржах, в том числе у вокзала, и делилось на две группы: легковое, перевозящее пассажиров, и ломовое, которое помогало в транспортировке тяжёлых и крупногабаритных вещей и товаров. Извозный промысел строго регламентировался городской Думой: извозчикам необходимо было зарегистрироваться в управе и получить ярлык – номер, затем пройти осмотр у полиции при участии членов городской управы...