FoD

Ситуация: выехал на заказ, всё как обычно. Еду по навигатору, пассажир сидит сзади, молчит, уткнулся в телефон. И тут внезапно навигатор перестраивает маршрут. Смотрю — добавлена промежуточная точка. Без единого слова. Просто взял и добавил. Я сразу останавливаю машину в ближайшем разрешённом месте, завершаю заказ и прошу пассажира выйти. Объясню почему. Когда я беру заказ — неважно, работаю ли я по своему району или на Гибком тарифе в Яндексе — я вижу конечную точку. Я вижу, куда ехать. Я примерно прикидываю время, расход топлива и, что немаловажно, район назначения...

Лето 2026 года войдёт в историю. Очереди на заправках, лимиты по пять-десять литров, графики заправки по чётным и нечётным номерам — такого в стране не видели десятилетиями. Но самое неприятное даже не в этом. Вся эта турбулентность — лишь верхушка. А под водой — тектонический сдвиг, после которого бензин в России уже никогда не будет стоить как раньше. Давайте без иллюзий. Я в таксомоторной отрасли пятнадцать лет. Каждый скачок цены на топливо мы чувствуем кожей раньше всех. Потому что топливо — это 20–30% наших прямых издержек...

В начале июля пресс-служба Яндекс Такси выступила с заявлением, которое звучало почти безупречно: "Мы не фиксируем системного роста цен или оттока водителей из-за ситуации с топливом". Параллельно компания сообщила, что ведёт переговоры с АЗС об увеличении лимитов на бензин для таксистов. И вот тут у любого, кто хоть немного понимает внутреннюю кухню таксомоторного рынка, возникает закономерный вопрос: если проблем нет — зачем тогда договариваться об увеличении лимитов? Это классический случай, когда официальная позиция и реальность существуют в параллельных вселенных...

В июле 2026 года этот вопрос перестал быть теоретическим. Когда бензин по 100 с лишним рублей за литр, на независимых АЗС лимит до 20 литров в одни руки, а очереди на заправках растягиваются на сорок минут — мы, таксисты, оказались между двух огней. С одной стороны — пассажир, который оплатил маршрут и хочет доехать без приключений. С другой — стрелка уровня топлива, которая предательски лежит на нуле, а следующая работающая заправка неизвестно где. Давайте без прикрас. Я в такси с 2018 года. Пережил локдауны, скачки цен, агрегаторы с их алгоритмами...

В начале июля Яндекс тихо, без лишнего шума обновил классификатор для Москвы. И если раньше планка по году выпуска поднималась постепенно — условно на год раз в год-два — то сейчас агрегатор сделал резкий скачок. Сразу через одну ступень. Раньше Kia K5 и Hyundai Sonata проходили в Комфорт+ от 2020 года выпуска. Теперь — только от 2022-го. Машины 19 - 20 и 2021 годов оказались за бортом в один момент. Это не рядовое обновление. Это сигнал. До июля 2026 года классификатор в столице работал по довольно предсказуемой логике...