First Line

Что известно о забытом бомбардировщике Второй мировой войны B-24 B-24 Liberator совершил свой первый полет 29 декабря 1939 года и был введен в эксплуатацию в 1941 году. Он был построен компанией Consolidated Aircraft из Сан-Диего, Калифорния, которая позже стала Convair, образовавшейся в результате слияния компаний Consolidated и Vultee . Это не та же компания, что и все еще действующая Consolidated Aircraft Supply Co., Inc. в  Ронконкоме, штат Нью-Йорк , совершенно отдельной компании, основанной в 1960 году, через 15 лет после окончания Второй мировой войны. На В-24 находился экипаж до 10 человек: пилот и второй пилот; штурман и бомбардир, которые также могли выполнять функции носового стрелка или стрелка с «вертящимися ушами», а также радиста и радиолокатора, который иногда выполнял функции поясного стрелка. Бортинженер, управлявший верхней артиллерийской башней (при наличии); и до четырех членов экипажа, которые могли располагаться в поясе, управляя поясными орудиями, выдвижной нижней шаровой башней (брюшной) пушки Сперри и хвостовой артиллерийской турелью. Б-24 против Б17? Кто был лучше? С одной стороны, страница с исторической информацией Lockheed Martin приводит довольно убедительные доводы в пользу Liberator: «Со временем B-24 будет иметь длинное коническое крыло наверху фюзеляжа, что обеспечит впечатляющие дальние крейсерские возможности. B-24 мог развивать скорость 290 миль в час и нести 5000-фунтовую бомбовую нагрузку на расстояние 1700 миль, что давало ему большую дальность полета, большую скорость и большую полезную нагрузку, чем его родственник B-17». Кроме того, вышеупомянутая шаровая башня на B-24 была убирающейся, а на B-17 — нет; С другой стороны, B-24 имел репутацию более сложного в управлении самолета, и, хотя он продемонстрировал новаторство, став первым американским бомбардировщиком с трехопорным шасси, самолет также представлял собой проблему, когда дело касалось руления. B-24 не был способен выдержать такое жестокое наказание, как B-17. Цитируя пилота B-17 времен Второй мировой войны Тома Уайли : «Во время войны и после нее я всегда благодарил пилотов B-24 за то, что они сняли жар с тех из нас, кто был на B-17. «Джерри» всегда первыми преследовали B-24, потому что те очень легко терпели крушение. Немецкие истребители обгоняли нас, чтобы добраться до B-24 из-за узких крыльев… Бывший немецкий летчик-истребитель, с которым я когда-то встречался, сказал мне, что он никогда не сможет летать в строю наших B-17, потому что наши хвосты были слишком большими. Он мог бросаться в строй B-24, потому что у них были узкие хвосты, и стрелять по ним с неба. Но он не смог сделать этого с нашими B-17». Где они сейчас? B-24 был самым массовым произведенным боевым самолетом в истории: было построено 18 482 планера. Тем не менее, что удивительно, сегодня в строю остаются только тринадцать «Либераторов», и только один из них  полностью восстановлен и летает : «Колдовство», B-24J, принадлежащий Фонду Коллингса со штаб-квартирой в Стоу, штат Массачусетс, в рамках их  тура «Крылья свободы».

«Биологическая опасность»: как диарея у пассажира развернула самолет Воздушное судно было вынуждено совершить вынужденную посадку после того, как сильная диарея у пассажира была признана «биологической опасностью». Перелет из Атланты в Барселону длился два часа, но одному из пассажиров стало плохо. Пилоту пришлось развернуть самолет и совершить вынужденную посадку, поскольку испуганные пассажиры «зажали носы». В беседе с авиадиспетчерской службой капитан сказал: «Это проблема биологической опасности. «У нас был пассажир, у которого на протяжении всего полета был понос, поэтому они хотят, чтобы мы вернулись в Атланту». Бортпроводники попытались навести порядок перед приземлением самолета. Но, по словам тех, кто был в салоне, дезинфицирующий спрей не сработал. Одна женщина, чей молодой человек находился на борту, написала в соцсетях : «Все было очень плохо. Использованное ндезинфицирующее средство с ароматом ванили только придавало еще более резкий запах» Пассажиры, чей рейс был сорван, были пересажены с самолета Airbus A350, который прибыл в Испанию на восемь часов позже запланированного, как показывают данные Flightradar24 . Как показывают записи полетов, испорченный лайнер подвергся глубокой очистке после аварийной посадки и с тех пор использовался для другого рейса. Delta Airlines подтвердила, что с пассажиром произошел «медицинский инцидент», но не уточнила какой. Представитель сообщил Insider: «Рейс Delta 194 из Атланты в Барселону вернулся в Атланту из-за проблем со здоровьем на борту. «Наши команды работали максимально быстро и безопасно, чтобы тщательно очистить самолет и доставить наших клиентов к конечному пункту назначения. Мы искренне приносим извинения нашим клиентам за задержку и неудобства в их планах поездок». Это произошло после того, как пассажиры отчаянно просили сбросить кислородные маски, когда кабина самолета начала заполняться дымом в воздухе.