Путешествия с Финвалом

В далёком декабре 1947 года пароходы «Генерал Ватутин» и «Выборг», гружённые взрывчаткой и химикатами для Дальстроя, вошли в бухту Нагаева. Несмотря на опасный груз и то, что в Магаданском порту уже стояли семь судов, им разрешили разгружаться...

С утра Михаил отправился фотографировать чёрных казарок. Он мечтал запечатлеть их во всей красе — крупно, в фас, чтобы каждое пёрышко блестело. Однако фотограф недооценил сообразительность местной фауны: противолодочным зигзагом казарки обошли Михаила и слились в море. Впрочем, и казарки переоценили свои тактические таланты. На следующий день Михаил ждал их в засаде — с трёх часов ночи, основательно устроившись в палатке в идеальном для съёмки месте. И не прогадал. Но это будет завтра, а сегодня сильный северо-западный ветер принёс со льдов пронизывающий до костей холод и морось...

С утра было холодно и довольно ветрено. Однако прогноз обещал, что ветер стихнет, — и капитан решил подождать с выходом в море. Команда занялась текущими делами. Сначала срастили невесть когда сломанный стрингер (одна из труб, на которые «нанизаны» гондолы), потом заклеили дырку в трамплине. Её расположение и размер явственно говорили, что Некто уронил нож и пробил палубу. Однако никто в содеянном не сознался)) Ну да ладно. Попросили всех с колющими и режущими предметами на надувном судне обращаться осторожней, заклеили прореху и забыли об этом...

Точнее, в Якутске с листвой остаются не только тополя, но и все лиственные деревья! Как жительнице Средней полосы, мне это кажется удивительным. Я привыкла к тому, что осенью в лесах шуршат опавшие листья. Как такое возможно, ведь якутские морозы круче всех во Северном полушарии? Может быть, в Якутии растут какие‑то особенные деревья? Нет, они такие же, как и в других регионах. Всё дело в местном климате — он здесь поистине уникален. Якутия отличается резко континентальным климатом. «Царь‑мороз»...

Хмурое утро над заливом Дозорный начиналось безрадостно: небо затянуло серой пеленой, моросил занудный дождик. Однако к тому моменту, как мы позавтракали и подняли поставленную на ночь креветочницу, погода наладилась. Идея добычи креветок родилась после разговора с местным рыбаком, который уверял, что в заливе «на песочке» водятся чилимы. Несмотря на наш скепсис по этому (нам ни разу не попадались у берегов Итурупа креветок хоть сколько‑нибудь приличного размера) креветочницу в Дозорном мы все-таки забросили...

Утром погода не позволила нам покинуть лагуну реки Новой. Вместо того чтобы плыть на север, Андрей загнал тримаран вглубь лагуны, под берег, где шторм почти не чувствовался. Вынужденная стоянка для нас, с одной стороны, — отставание от графика, однако с другой — желанный бонус)). Появляется время заняться делами, отложенными в долгий ящик, а если нет дождя — побродить по тундре. Тундра лишь на первый взгляд кажется однообразной. На самом деле в ней много интересного. Временной остановкой воспользовались все...

Для большинства из нас дорога — нечто неизменное: она либо есть, либо её нет. Но на Севере это правило теряет силу. Каждый год, как только мороз сковывает летнюю распутицу, среди лесов и бескрайней тундры начинают работать зимники. Несмотря на сезонность, некоторые из них по статусу приравнены к федеральным трассам, другие же вовсе не обозначены на картах. Но вне зависимости от статуса всех их объединяет одно — исключительная сложность для передвижения. Наше путешествие к Полюсам холода началось как раз с такого зимника, в народе прозванного «весёлым»...

На самом юге Итурупа, в месте, где течения пролива Екатерины встречаются с Охотским морем, расположен мыс Гневный. Это название известно далеко не всем. Мыс практически недоступен: сюда не добираются туристы, и морские суда здесь не причаливают. Круглый год у берегов мыса держится волновая толчея (сулои), а во время осенне‑зимних штормов стихия бушует во всей своей необузданной мощи. Даже стена из высоких камней, огибающая мыс, не способна защитить берег от многометровых волн. Они пробивают этот природный заслон и с грохотом обрушиваются на отвесный склон вулкана Берутарубе...

Отвесные скалы Итурупа у пролива Екатерины не оставляют надежды на безопасную стоянку. На южной оконечности острова вообще нет укрытых бухт. Тем не менее у нас здесь есть «своя» стоянка — рифы на мысе Гневный. Это весьма специфическое местечко: оно непригодно для большинства судов, но позволяет нам относительно спокойно переночевать. Вот и вчера, обходя подводные каменюки противолодочным зигзагом по приливной волне, мы заскочили за рифы. Напуганные неожиданным вторжением, антуры попрыгали в воду, но вскоре выбрались обратно...

Сегодняшний день выдался солнечным и довольно тёплым. Однако к середине дня западный ветер разогнал мелкие волны, и тримаран начал скакать по ним, словно по стиральной доске. Тем не менее они не мешали нам причаливать к таймырскому берегу. А останавливаться приходилось неоднократно — из‑за гнёзд, которые в ясную погоду хорошо заметны на вершинах байджарахов. Точнее, из‑за птенцов хищных птиц: Сергей занимался их кольцеванием. К нашему приходу птенцы уже достаточно подросли, чтобы носить колечко на лапке...

Наверняка многие из вас не раз заворожённо разглядывали морозные узоры на окнах. В детстве их безупречное совершенство казалось мне необъяснимо загадочным, а родителям напоминало о плохо проклеенных рамах)). Современные пластиковые окна избавили людей от множества проблем, заодно лишив созерцания морозного таинства. Полюбоваться творениями Деда Мороза можно теперь лишь «выехав на природу». Так и поступил Эдуард, наш друг-сибиряк. Благо Байкал — творец множества чудес — находится недалеко от его дома...