Феррум М про башенные краны и стройку

Нередко при строительстве объекта подрядчики допускают ошибки, которые вскрываются уже в ходе работ и приводят к остановке строительного процесса. В итоге решение проблемной ситуации остаётся на заказчике, он теряет собственное время и ресурсы. Поэтому при установке крана надёжный подрядчик должен избегать трёх ошибок — а именно: Устанавливать кран на основание, не соответствующее паспортным данным Это опасно как для башенного крана и его элементов, так и для основания фундамента и самого объекта...

За 25-летний опыт наша компания выполнила множество проектов в самых разных регионах. Мы работаем в Иркутске, Красноярске, республике Бурятия, Чите, Новосибирске, Якутии и других регионах. Многие объекты, возведённые с нашей помощью, можно встретить по всей Иркутской области: 🌎 ЖК Взлётка в Иркутске Смонтировали стационарный башенный кран для строительства 13-этажного жилого здания. 🌎 ТЭЦ-6 в Братске Смонтировали кран для установки нового электрофильтра. В дополнение к этому разработали проект...

При проведении грузоподъемных работ существует множество норм и правил. Самые главные из них регламентируются законом, и если подрядчик их не соблюдает — это сразу ставит под угрозу всю работу. Но мы считаем, что помимо официальных норм, есть и негласные. И они влияют на процесс не меньше. Поэтому рассказываем про два пункта, на которые мы сами обращаем внимание при работе с машинистами и бригадами рабочих: 🚩 Как мы уже сказали, никакие цели не стоят того, чтобы нарушать правила безопасности. Это вредит как подрядчику, так и заказчику...

И снова здравствуйте. Для понимания расскажу — я работаю крановщиком и профессии этой посвятил уже больше 20 лет жизни. А в этом блоге стараюсь делиться опытом и всяким полезным: и для коллег, и для заказчиков, и для работодателей. Сегодня решил рассказать, почему подрядчику недостаточно просто соблюдать сроки и выполнять свою работу. Есть ещё некоторые вещи, которые заказчики ценят особенно высоко. Всё расскажу на примере нашей команды Феррум М (ну а как же без этого!) Итак, пункт первый — соблюдение ПБ...

Даже если просто прогуляться по городу, то можно понять, что домов строится всё больше. Да и не только домов — тут и там растут новые заводы, предприятия, комплексы. А значит, как писал Маяковский, “это кому-нибудь нужно”. В случае таких темпов строительства компаниям нужны хорошие крановщики. Всё почему? Потому что кран — главная “рука” стройки. От умений крановщика зависит скорость и многих других работ. Но где и как этих опытных крановщиков ищут? Кто-то может позволить “переманить” опытных машинистов в свой штат...

Позволю себе раскрыть эту тему через очередной проект нашей компании Феррум М. В тот раз мы возводили жилой комплекс в Иркутске на улице 25 октября. То была 16-этажка, что для нашего региона достаточно высоко, поэтому понадобился кран с достаточным вылетом тележки и высотой подъёма. Мы выбрали QTZ-105: 50 метров для тележки и 64 метра высоты. Ещё до начала всего заказчик предоставил нам ППР на работу краном. Но когда мы его изучили, то оказалось, что несущей способности основания не хватит. Перед началом работ важно вовремя выявить нюансы в документах...

Всем привет! Сегодня продолжу рассказ о необычных проектах из моего опыта. На очереди — город Братск, его ТЭЦ и очень… нестандартные условия. Заказчиком была компания АО “РОТЭК”. Они искали подрядчика для монтажа нового электрофильтра Братской ТЭЦ с помощью башенного крана. Но, как говорится, есть один нюанс. “Нюанс” в нашем случае — это стеснённые условия. Кран нужно было ставить на площадке размером 5 на 10 метров. Но, как помните, монтаж — это полбеды, ведь кран ещё нужно доставить. Дорога до...

За всё время работы у меня накопилось немало случаев, когда во время строительства погода “радовала” нас сильным ветром, дождём или грозой. Понятное дело, продолжать что-то в таких условиях невозможно. И что же, остановить стройку — значит сорвать сроки и испортить отношения с заказчиком? Не всё так просто. Правила безопасности существуют не зря, и это подтверждает даже закон. При скорости ветра в 15 м/сек машинист должен остановить работу, а его коллеги — снять любой подвешенный груз. В противном случае, закон предусматривает штрафы...

Знакомые часто удивляются, когда я рассказываю, сколько зданий или промышленных объектов мы возвели с коллегами. Иногда даже оказывается, что в этих зданиях работает кто-то из наших друзей или близких. Сегодня расскажу, какие башенные краны мы в Феррум М применяли при строительстве разных объектов в Иркутской области. Разделю рассказ на две части, чтобы было удобнее. QTZ-80 Это настоящий “универсал”. Он может быть как передвижным, так и станционарным — тут всё зависит от задачи. Именно за это его полюбили застройщики жилых комплексов, торговых центров и офисов...

Передать словами масштаб всей работы будет тяжело. Поэтому для впечатления советую посмотреть видео от заказчика — ООО “ЛЭМ”. https://dzen.ru/video/watch/652f8e638bb3b37f91b77f9c Это был 2021 год, и мне пришлось поработать машинистом для сборки опоры ЛЭП. ООО “ЛЭМ” обратились за помощью к нашей компании — Феррум М. Из всех подрядчиков мы единственные, кто взялся за это работу. Почему так? Дело в подробностях… Опора была слишком высокой для монтажа автокранами и тем более монтажа “руками”. Её высота — 95 метров, а значит, нужен полноценный башенный кран...

С вашего позволения продолжу рассказы о своей профессии — я получаю деньги за то, что смотрю на людей свысока! Ладно, если без шуток, то последние 20 лет я работаю машинистом крана. Давайте расскажу, за что именно мне платят деньги. Для начала стоит определиться, где заканчивается зона ответственности такого работника. Простыми словами, крановщик перетаскивает и собирает всё тяжелое, что человеческие руки поднять не в силах. Но он работает не один. Есть ещё и стропальщик — он служит “глазами” на земле и подаёт команды...

Все дороги ведут в Рим, а начинаются… с автопарка. Недавно рассказывал, как опыт специалиста-крановщика помогает ускорить работу на стройке, а сейчас поделюсь похожим опытом. Но хватит обо мне, давайте расскажу про коллег, ответственных за перевозку. Начнём с того, что башенный кран — это огромный конструктор. В самом начале его нужно по частям загрузить в машины. Если не закрепить каждую деталь и не сделать “подложки” между ними, то конструкции будут ездить туда-сюда, но целыми так и не доедут...