F1 A-Z

Выбирая подарок, мы всегда хотим попасть в самую точку. Так или иначе, приходится долго размышлять, разбирая по косточкам все интересы и увлечения получателя. И если среди интересов вашего друга встречается Формула-1, то открывается простор для множества интересных идей. Вашему вниманию некоторые из них. Сувениры с историей Подарки, смысл которых поймет только настоящий фанат Формулы-1. Это может быть часть деревянной планки с днища настоящего болида, ремень безопасности, спасший чью-то жизнь, колесные гайки и т...

Пульс пилота на протяжении всей гонки держится на уровне 200 ударов в минуту, а температура в узкой кабине болида может доходить до 50-60 градусов. Добавьте к этому плотный огнеупорный комбинезон и сумасшедшие перегрузки. Как следствие – потеря до 4 кг веса за счет обезвоживания. Чтобы оставаться в сознании, пилот просто обязан непрерывно пить воду. Или не воду? Остановимся на этом вопросе подробнее. В современной Формуле-1 на разработку каждой из систем болида уходят миллионы долларов. Однако питьевая...

За многолетнюю историю Формулы-1 различные элементы трасс своими "заслугами" успели приобрести статус поистине знаменитых и даже культовых мест. Собственную славу приобрели не только коварные повороты, но даже некоторые заграждения, отбойники и деревья. В этой подборке самые известные из таких мест. Зеленый ад Нюрбургринг, Северная петля (Германия) - самый сложный кольцевой автодром в мире, предъявляющий сумасшедшие требования к навыкам вождения. Хитрая геометрия трассы, узкое дорожное полотно и мощные отбойники не прощают ошибок...

В «Формуле-1» всегда возникает множество споров из-за режима «желтых флагов». Формально, желтые флаги в руках стюардов означают то, что пилотам следует снизить скорость и быть более внимательными, так как на трассе существует угроза. С тем, что обгоны под желтыми флагами запрещены – всё понятно. Но вот замедление скорости каждым из пилотов воспринимается по-своему. Самые ответственные сбрасывают скорость на 30-40 км/ч, понимая, что за поворотом они могут увидеть серьезную аварию с разбитыми болидами поперек трассы...

Принято считать, что слип-стрим – это хорошо, а «грязный» воздух – плохо. Если вы находитесь в зоне слип-стрима, то это непременно прибавит вам скорости. Но если вы поймали «грязный» воздух, то последствия могут быть печальными, вплоть до полной потери управления. Так ли это на самом деле, и какие принципиальные отличия между двумя этими понятиями? Когда перед болидом нет других машин, то он на своем пути встречается только со статичной невозмущенной массой воздуха. Этот воздух воздействует на аэродинамическое оперение болида, создавая значительную прижимную силу...