Путешествия с Сыркиным

Конечно, мы читали новости и были в курсе начавшегося топливного кризиса. Но нас он пока не коснулся. До сих пор мы еще не видели ни отсутствия бензина ни очередей на заправках. Однако, при выезде с Алтая мы заправили полный бак на Лукойле. Буквально через 100 километров погас чек, который светился все время, пока мы ездили по Алтаю. Связываю это с качеством топлива. Изначально был план, что мы едем через Таштагол на Междуреченск. А оттуда уходим через низ на Саяно-Шушенскую ГЭС. Но Алтайские наши покатушки внесли свои коррективы...

Итак, Кату-Ярык… Этот перевал называют самым сложным и интересным перевалом Алтая. Он представляет собой узкую грунтовую дорогу с камнями (временами валунами) с зигзагами. Всего зигзагов 9. Перепад высоты 530 метров. Длина спуска около 3,5-4 километров. Крутизна склона в среднем 10 градусов, но местами до 35. Перед перевалом я сразу же включил пониженную и принудительно установил 1 передачу. У коробки есть ручной режим. Сюмбель очень боялась. В какие-то моменты она даже прятала голову между сиденьями...

На Алтай мы планировали ехать еще будучи дома. Не каждый год катаемся в эту сторону, а значит надо бы показать своим домашним эти места. Сперва, конечно, заехали на стоянку на границе Новосибирской области и Алтайского края. Там есть стенды, рассказывающие про Чуйский тракт и его историю. Ну а следом, не заезжая в Барнаул, направились в республику Горный Алтай. Однако, вечерело. Решили отдохнуть где-то на берегу реки. А тут, как раз, нам написали наши старые знакомые — Дима и Вика (из Питера). Они, оказывается, тоже в путешествии по Алтаю...