Я поставил спальник в Степвагон — и теперь каждый день мучаюсь Сегодня установил в Степвагон спальник. Спальник — это такая конструкция, после которой машина уже не просто машина. Она вроде бы уже почти автодом, но если убрать лишний пафос, получается кровать на колёсах с органайзером под попой. Звучит не так величественно, зато честно. Сверху лежишь ты. Снизу лежит всё остальное: провода, инструменты, походная кухня, вещи «на всякий случай» и сам этот случай, который обычно наступает в самый неподходящий момент. Два ящика, рундук, крышки, доступы. Был бы багажник — было бы куда сложить ещё, но багажник японцы не предусмотрели. Видимо, решили: раз человек купил микроавтобус, пусть дальше выкручивается сам. Пока устанавливал спальник, я уже мысленно разложил по ящикам весь свой туристский скарб. Нехитрый, но объёмный. В один ящик — инструменты, провода и всё, что должно быть под рукой. В другой — кухонное, походное и то, что берётся «на всякий случай», а потом весь отпуск честно катается без применения. Рундук я тоже распределил. В голове был порядок. Почти японский. Но потом пришла жена. Посмотрела. И весь мой склад тут же переехал. Мысленно, но с ощущением выселения. Она объяснила: это должно лежать не там, а здесь. Это понадобится первым. А это лучше убрать подальше, потому что если понадобится, значит отпуск уже пошёл не по плану. Через пять минут я уже сам понимал, что именно так будет правильнее. Ты вроде сам купил спальник, сам установил, сам придумал систему хранения, но потом приходит человек поменьше ростом и наводит порядок. Спальник пластиковый, влаги не боится. Фанера увидела воду — пошла страдать. Пластик намок, высох, живёт дальше. Заказывал я это хозяйство у мастера, который делает такие конструкции для внедорожников и микроавтобусов. Живёт мастер аж во Владивостоке. Такая вот ситуация. Только вроде недавно машина оттуда приехала, а теперь добираем оборудование к ней оттуда же. Степвагон, видимо, скучает по родине и вызывает к себе земляков. Может, мастер и не единственный в стране. Но других таких, или хотя бы похожих, я при всём богатстве интернета не нашёл. Интернет богат, но местами ведёт себя как кладовка: всё есть, а нужного нет. Стоимость моей модели — 65 тысяч рублей. Доставка — ещё 14. Тут спальник стал предметом семейного финансового анализа. За такие деньги он обязан не только раскладываться, но и иногда соглашаться с владельцем. Установить получилось самому. Весит всё это около 50 кг. Но ящики вынимаются, панели снимаются, и остов становится уже вполне подъёмным. Не пушинка, конечно, но и не памятник самоуверенности. В разложенном виде я со своими 185 см и около 100 кг помещаюсь вольготно. Рядом спокойно помещается жена. Она у меня миниатюрная, но по запасу места видно, что конструкция готова и к более серьёзному сценарию. Хотя сценарий менять не планирую. Спальник новый, а жизнь одна. Покрытие у спальника не твёрдое. Не доска и не лавка в сельском клубе, после которой утром человек встаёт с выражением старого шкафа. Теоретически спать можно прямо на нём. Практически лучше положить что-нибудь похожее на матрас. А ещё лучше — что-нибудь похожее на коньяк. Матрас гуманнее для позвоночника. Коньяк — для отношения к позвоночнику. Теперь спальник стоит в машине. С крышками, ящиками и признаками организованной жизни. Стоит и молча издевается. Такие спальники, кажется, придумали чтобы человек мучился как раз тогда, когда все уходят в отпуск и куда-то едут. А ты каждый день открываешь Степвагон, смотришь на это приобретение и понимаешь: вот она, готовая жизнь. Расстелись. Ложись. Уезжай. Только нельзя. Есть заказы, сроки и прочие взрослые обстоятельства, которые цепляются за штанину и напоминают, что романтика тоже ходит по графику. Спальник уже готов к Алтаю, ночёвкам у воды и утреннему чаю из багажника. А хозяин пока только смотрит.
Остановился — записал
Как я год покупал Honda Stepwgn, а потом учился быть праворульным человеком
Я человек осторожный. Перед тем как купить машину, я больше года смотрел про неё ролики на YouTube. Сначала один. Потом второй. Потом уже пошли обзоры, сравнения, отзывы владельцев, слабые места, сильные места, багажник, салон, мотор, вариатор, комплектации. Вечером нормальный взрослый мужчина садился и снова смотрел, как другой взрослый мужчина во Владивостоке открывает дверь Honda Stepwgn. Наука. Потом я стал читать чаты. А чаты — это отдельный университет. Без диплома, но с людьми, которые знают всё. Причём знают с такой интонацией, будто уже десять раз объясняли это новичкам и теперь держатся из последних сил...
Кемпинг “Пляж Ракета”: счастливая зона между караваном и коттеджем. В порядке живой иронии Есть на карте Крыма место, где цивилизация не победила природу, а договорилась с ней. Где утро начинается с турки, а вечер заканчивается грилем под крымское нефильтрованное. Место это зовётся «Пляж Ракета» и находится аккурат между «Таврида-Арт» и «Академией Меганом», в стороне от Судака, туда, где Меганом уже начинает втягивать воздух перед кульминацией. Ещё недавно тут была классическая картина позднесоветского постапокалипсиса: летом — палаточники и караванеры с романтикой и мусором, зимой — только мусор. Но кто-то, не побоимся сказать, с головой и совестью, превратил этот вольный хаос в структурированную идиллию кемпингового толка. Планировка, как у курорта. Даже с ресепшном. Территория кемпинга поделена на четыре секции по социальной лестнице: 1. Песчаные питчи — 18 штук, по 10х10 метров. Песок — чтобы приятно было упасть, гравий — чтобы удобно было поставить. Электричество есть. Для людей, которые хотят чувствовать землю, но с комфортом. 2. Деревянные питчи — это как песчаные, но с подиумом. Чтобы палатка стояла гордо. 3. Бюджетные домики — деревянные, на двоих-троих, с крышами и закрывающимися дверями. Для тех, кто ещё помнит, как молоды мы были, но уже предпочитает комары-фри режим. 4. Коттеджи типа “дорого-богато” — там, говорят, даже подушки с оборками и полотенца из настоящей ткани. Люди туда заселяются и пропадают на весь отпуск. Мы же, как всегда, с народом — на песке. Уже третий год подряд мы ставим свой лагерь на песчаном питче. Не из скупости, а из убеждений. Песок под ногами, гравий под машиной, электричество в розетке, душ с горячей водой — это ведь и есть настоящий дауншифтинг. В этом году лагерь у нас как из каталога: палатка Coody Familia 17.2 Pro — две спальни, предбанник, кухня, веранда, место для ритуалов, вера в светлое будущее — всё это пристёгивается к палатке и ставится за 40 минут. Добавьте сюда тень от тента и уголок для наблюдений за соседями, у которых автодом за 3 миллиона, но столик из «Леруа». И да, всё это счастье привезено на двух легковушках. Караванеры ходят мимо и смотрят с лёгкой завистью — вроде и дома у них на колёсах, а у нас как-то уютнее. Комфорт, но не скука Туалеты и душевые — общие для нас и соседей с деревянных площадок. Очередей нет. Всё убирается, моется, пахнет свежестью и санитайзером. Для тех, кто голоден — столовая, кафе, рестораны и фудтрак. Для тех, кто хочет продолжать хорошеть — бьюти-уголок со всеми этими спа-наборами и накрашенными ногтями. И, конечно же, есть мангал-зона для мужчин, мечтающих хоть что-то контролировать. А ещё кемпинг огорожен, так что посторонние проходят мимо, но с уважением. Иногда даже машут и делают вид, что не завидуют. Развлечения: и душа, и тело В выходные приезжают музыканты, которых Google не находит. То есть лица вроде знакомые, а имя не вспомнить — и правильно. Главное, что поют, стараются, иногда даже очень неплохо. Кино под открытым небом — мультики детям, «Дюна» взрослым, и всё это под шорох прибоя и пластиковых стаканчиков. А если ноги просятся в путь — тут же вдоль побережья тянется пешеходная зона. С фонариками, велополосами, туалетами с кондиционерами (вы не ослышались), бесплатным пивом (вы ослышались), качелями с видом на закат, бильярдной под открытым небом и световым фонтаном, возле которого стоит яхта, как символ жизни, которой у вас никогда не будет. Итог Кемпинг “Пляж Ракета” — это когда не надо никуда спешить. Здесь можно быть собой: утром варишь кофе, смотришь на море, чешешь комариную мозоль и понимаешь: Где-то ты свернул не туда… и, чёрт возьми, это лучшее, что с тобой случалось за год. Всё продумано, всё ухожено, всё с уважением к человеку. Даже мусор зимой больше не валяется. В такие места не приезжают случайно. Сюда возвращаются. Как мы — уже третий сезон.
Как мы ехали в Крым через Новые территории По расстоянию от Элисты одинаково, что через мост, что так. Дорога отличная. От Элисты до Ростова трафика почти нет. Потом в Ростове немного пробок — всё-таки большой город. Дальше до Таганрога трасса супер. Есть немного тормозной участок от Таганрога до Мариуполя, но потом вообще автобан. По безопасности тоже неплохо. Не стреляют, не летают, ракетную опасность не объявляют. Штук 10 блокпостов, но там никто не докапывается, просто чуть притормаживаешь и проезжаешь мимо. Мы ребятам закупили конфет, которые на жаре не портятся — леденцы, ириски, карамельки. Они с удовольствием принимали от нас эти подарки. Можно сигареты ещё или энергетики какие-нибудь, главное, чтобы в заводской упаковке, не вскрыто. Ночевали за Мариуполем в курортном посёлке Урзуф на Азовском море. Отдыхающих там навалом. Набережной в посёлке нет, но в районе центрального пляжа не протолкнуться. С жильём немного скромненько по сравнению с Крымом, но норм. В основном гостевые дома. Дороги отличные — даже до посёлков, очень впечатляют. Заправки по новым территориям выбирайте крымские Атан и Тес. Нормальный бензин. Телефон работает в роуминге. Если МТС, то подключить специальный тариф для Крыма — что-то вроде Как дома или типа того, остальные операторы не знаю. У нас были симки Волна крымская, ещё с прошлого года, и она работает как в Крыму нормально и без роуминга. Можно заказать через Вайлдберриз. Перед КПП Джанкой придётся немного постоять, зато сам КПП очень быстро проходится, не то что на мосту. После КПП дорога не очень, но терпимая — кочки и латки, но ехать можно 60-80 км в час. Потом всё ок, если до Судака. От Джанкоя до Симферополя по отзывам дорога не очень, поэтому выбирайте другой маршрут. В общем я за маршрут через новые территории. На мосту в это время было около полутора тысяч машин. Ну его нафиг столько стоять 😀
Почему я боялся читателя или как начать писать в блог?
Пост выкладывать ссыкотно. Практически всегда. Стараюсь, конечно, писать тексты, в которых уверен. Но после нажатия «Отправить» сижу и жду лайки. И комментарии жду. Вот каменты — самое волнительное. Страх оценки, наверное, причина номер один нерождения блогера. Боязнь чужого мнения, мнительность — вредная штука. Кажется, что читатели начнут рвать на куски. Что хейтеры только и ждут твоей ошибки. Небось скажете, тут и так писать страшно, а он еще и пугает? Лучше б чего путного рассказал. Рассказываю. Психологи разработали специальные методики преодоления страха. Например, поставить себе цель и идти к этой цели...
